『新石切』を過ぎると全長4737メートルという長大な生駒トンネルに入ります。
さて、この近鉄けいはんな線には、架線もパンタグラフもありません。これは地下鉄と直通することもあって、電気をとり入れながら進むため、線路横のサードレール（第3軌条）から集電する方式をとっているからです。
長いトンネルを抜けると、近鉄けいはんな線の中間拠点『生駒』に到着です。この駅には奈良線・けいはんな線・生駒線の3つの路線が乗り入れています。ゆえに、ホームに立っていれば、いろんな車両に出会うことができるんです。
近鉄乗り入れ用の阪神車両や、阪神乗り入れ用の近鉄快速急行車両。他にも「ならしかトレイン」に、台湾メトロと友好協定を結んだ記念ラッピング車両、万博のパビリオンPR車両も走っています。
また、近鉄けいはんな線には大阪メトロの2種類の車両も乗り入れています。30000A系は、2022年7月に登場。スパークドットをちりばめたデザインが印象的です。
一方、昨年6月デビューの400系は宇宙船のような八角形の斬新なフェイスで、ローレル賞も受賞しました。座りやすそうな背もたれが高いシート、4号車には左右1席ずつが配置されたクロスシートも設置されています。いやぁ、見ていて飽きることはありませんねぇ～！
生駒駅北口には近鉄百貨店も入る商業施設「アントレいこま」があり、南口からは生駒ケーブルの鳥居前駅とも連絡。なかなかユニークな外観のケーブルが次の駅・宝山寺駅までを結び、そこで乗り換えて遊園地もある山上へと向かっていきます。
