兵庫県西脇市内を流れる杉原川沿いにはかつて鉄道路線が敷かれていました。その名は「鍛冶屋線」。その頃走っていた気動車2両が展示されています。「キハ30 70」と「キハ30 72」の2両にカラフルなペイントが施されています。

廃線前、ここは鍛冶屋線の「市原駅」があった場所

駅舎を復元して鍛冶屋線の史料を展示している「鍛冶屋線市原駅記念館」もあります。

鍛冶屋線は野村駅（現在のJR加古川線西脇市駅）と兵庫県多可郡中町（現在の多可町中区）の鍛冶屋駅を結ぶ全長13.2kmの路線でした。

元々は播州鉄道の加古川線（現在のJR加古川線）の支線として大正時代に開業した歴史ある路線でしたが、国鉄分割民営化を機に廃止が決定され、JR西日本に受け継がれた3年後の1990年（平成2年）4月1日に廃線となりました。
展示されている車両は国鉄時代のキハ30。

キハ30は気動車ゆえ国鉄時代の「タラコ」や退色した「焼きタラコ」と呼ばれる朱色の車両でした。その後「加古川線色」といわれた青緑に白いラインの入った塗装になりました。廃線後、西脇市は思い出を残そうとJRから譲り受けた車両を展示し、2000年（平成12年）に再塗装されました。その際、西脇市出身のイラストレーター吉田稔美さんが原画をつくり、地域の子供達参加して夢のあるデザイン塗装に仕上げられたとのことです。

しかし屋外展示で色あせが目立ってきたために2000年（平成22年）11月7日に「リフレッシュ作戦」なる補修と塗り直し作業が行われ、現在の「おとぎの国の列車」に生まれ変わったとのことです。

その作業には吉田さんをはじめ西脇高校の生徒約150人らが参加して丸1日かけて行ったそうです。

廃線から33年。鉄道からバスに転換され道路が整備されています。道沿いには鉄路があったことを示す様々な記念碑や看板などがあるようです。

秋、涼しくなったら杉原川を眺めつつ廃線跡を歩いてみるのも良いですね。
ラジトピ参考記事はこちら

6月も今日が最終日。明日からは７月に入ります。もし今日時間のある方に是非観て欲しいイベントがあります。それは「ズガ・コーサクとクリ・エイト 二人展」です。段ボールなどの廃材を使って、どこかで見た風景を作っている関西の美術アーティストです。今回のテーマは「地下道」。高速神戸駅山側の地下道を段ボールなどを使ってほぼ実物大で出現させています。

よくある地下道のようにみえますが、壁も床も天井もすべて段ボールで出来ているのです。

天井のパイプや手すりなども再現。

催し案内板もありリアルすぎます！

壁や天井にも細かい細工が施されています。

通路の床部分も段ボール製。歩くと「なるほど」とわかります。

会場では製作過程の様子が動画（タイムプラス）で紹介されています。

残念ながらこの「ズガ・コーサクとクリ・エイト二人展『地下道』」は今日6月30日（金）までの開催。
新開地アートひろば（旧神戸アートビレッジセンター）の地下ギャラリーで10:00～17:30開かれています（入場無料）

さて来週の特集コーナーは・・・

東経135度の子午線が通る兵庫県西脇市。子午線と北緯35度線が交差する日本列島の中心にあることから「日本のへそ」と宣言。その緯度・経度が交差する様子がマンホールの蓋に描かれています。

このデザインは市内を流れる杉原川の市原大橋側道橋の端にもありました。

カラフルで外周には市の花の「シバザクラ」が描かれています。

橋からの眺め

この日は曇り空でしたが、のどかな河原風景が広がっていました。

この市原大橋西詰交差点にはあるものが飾られていました。

それはまた後日(^^)

淡路島の夏の代表的食材である「鱧（はも）」が今年もシーズンを迎えました。毎年梅雨の時期に始まるはも漁ですが、はえ縄漁や底引き網漁などの漁法で行われ、「べっぴんはも」や「黄金はも」と呼ばれて親しまれています。脂のノリ、コクと歯ごたえから1.5～2kgサイズのはもが使われています。

はも料理に欠かせないのが「骨切り」。沢山の固い小骨を持つはもの料理には骨切り技術を持つ職人の腕が要ります。身と皮の間のギリギリのところに包丁を入れる技術習得に10年かかるそう。実際骨切り用の包丁はずしりと重く腕が疲れます。

はもの食べ方といえば湯引きしたものを梅肉つけて食べたり、炙ったものにすだちを添えて食べるのがおなじみです。

天ぷらも良いですね。

はも寿司も美味！

このように「はも」の調理法は色々ありますが、淡路で食べるならなんといっても「はもすき鍋」です。

具材は骨切りした「はも」と、これまた旬の「玉ねぎ」。

「はも」の骨で取った出汁と淡路島特産たまねぎの甘みが相まった美味鍋です。

三つ葉を添えて・・・

「はもの子」も鍋に！

「はも」には美容と健康の元といわれるビタミンAが豊富に含まれているほか、皮の部分には肌の老化を抑えるコンドロイチンも含まれているそうで夏バテにも良いそうです。

そして鍋の〆はエキスが詰まった出汁に淡路島そうめんを投入。これまた旨い！

淡路人形浄瑠璃の戎さんも「ホレ、食べに来て！」と呼びかけています。

「はもすき鍋」をはじめ「はも料理」は8月まで淡路島内のホテルやレストランで味わえます。観光案内など詳しくは淡路島観光協会のサイトをご覧ください。

関西の夏の風物詩の一つである「はも」ですが、「はも祭り」とも呼ばれる京都の「祇園祭」や大阪の「天神祭」ではなくてはならない食材として昔から食されていました。そして淡路島はかつて「御食国（みけつくに）」と呼ばれ、京都の朝廷へ様々な食材が献上されていました。「はも料理」といえば京都のイメージがありますが、実は淡路から運ばれていたのです。現在でも祇園祭に合わせて「活きはも」を八坂神社に奉納する「はも道中」が行われています。15回目となる今年は7月3日（月）に京都での練り歩き・はもすきの振る舞いが予定されています。また「はも道中」に先立ち、6月30日（金）には南あわじ市の土生港で出立式、洲本市の大浜海水浴場で練り歩きとはもすきの振る舞いが行われます（内容は天候等により予告なく変更となる場合があります）

神戸市の中央区～兵庫区～長田区の南部を走る神戸市営地下鉄海岸線。三宮・花時計前～新長田駅間の全長7.9kmを約15分で結んでいます。

駅の数は10駅。外出先によっては雨の日などこの路線を利用して移動したりしています。

この路線を走る5000形車両は一般的な車両に比べて小さなコンパクトサイズのミニ地下鉄ながらレールの軌間は1,435mmと標準軌と同じです。そして通常の電車の場合はモーターの力で車輪を動かしで進みますが、この海岸線の場合はレールの真ん中にあるリアクションプレートと呼ばれる鉄板と車両側のコイルの間に発生する電磁力で車体を直接推進させる「鉄輪式リニアモーターカー」なのです。

リニアモーターによって急勾配の路線でも力強く走る地下鉄海岸線。同じ市営地下鉄でも西神山手線のモーター音とは明らかに違います。その走行音の違いも楽しんでみては如何でしょう。