門司港レトロ地区にある鉄道の歴史を楽しみながら学べる「九州鉄道記念館」を訪れました。6年前に門司港を訪れた際には立ち寄れなかった施設です

入ってすぐ右手に車両のカットモデルが展示されていました

それぞれ運転席に入れます

手前の「EF30」

「ED76」

運転席が一段高い位置にある「クハ481」

門司港は九州鉄道の発祥の地なのです。入口横には歴代の車両が展示されています。

初の国鉄貨物機関車「9600型」。磨き上げられ黒光りしていました！

東海道・山陽本線の主力蒸気機関車「C59」。昭和31年に門司港に配属になった蒸気機関車です

関門トンネル開通時にこの区間のために配属された「EF10」

北九州地区の電化に伴い登場した九州地区初の交流専用電気機関車「ED72」

戦前の流線型気動車「キハ07」

この車両は令和4年3月22日に重要文化財に指定されました

車内見学は出来ませんの窓越しに･･･

昭和33年に登場した特急「こだま」の発展型である交直両用481系

車内見学OK。九州では「にちりん」や「かもめ」「有明」として走っていました

洗面台

初の寝台電車特急としてデビューした「581系」

昼は座席特急「みどり」として、夜は寝台特急「月光」として走っていました

シートの背もたれを引き出し座席の間にセットするとベッドに

頭上には上段と中段のベッドが収納されています
第二世代のブルートレインとして活躍した14系寝台車「スハネフ14」

幅広の寝台車両

九州では「さくら」「みずほ」「はやぶさ」「富士」などとして走っていました

廊下

窓下に折り畳み式の椅子が設置されていました（懐かしい！）

駅のホームを思わせる展示場所の脇にはミニトレインのレールが敷設されていました

そしてレンガ造りの本館へ。元々は九州鉄道の本社屋だった建物で、近代化産業遺産と国の登録有形文化財に認定されています

中に入るとプラットホームで駅弁を買い求める人の会話が再現されていました

明治の客車内。古典的な四輪の三等車を復元したもの

本物の811系近郊型電車の運転シミュレーター

九州の鉄道模型が走る「九州の鉄道大パノラマ」

2階展示室の床からレイアウトを覗き込める場所がありました

鉄道関連展示もいろいろ。硬券の型展示

きっぷのいろいろ

レール展示

列車のヘッドマーク

入館記念スタンプ

記念館にはこのほかミニ鉄道公園やグッズ販売店、キッズルームなどもありました。
入館料は大人300円、中学生以下150円　休館日は不定休
詳しくは九州鉄道記念館の公式サイトをご覧ください
北九州旅レポートつづく･･･

小倉駅からはJR九州の在来線（鹿児島本線）に乗り3駅先の門司港駅へ

車両には「CT」の文字

コミュータートレインとあります。通勤・通学用を意識した車両ということでしょうか

クハ817系3000番台車両。鹿児島本線のラッシュ対策用にと導入された日立製車両です

ドアそばの天井には丸い輪になったつり革がありました

手すりも充実

関西ではあまり見かけない分割形のロングシート。座席のモケット柄が場所によって違うのも特徴

トイレ付

トイレの向かいにはカウンタースペースも

運転台

14分間の乗車で門司港駅に到着

817系前面

3両編成が連結されて運用されていました

レトロ感たっぷりのホーム

1番・2番ホームの駅名表示

エンドレール、車輪展示、花壇も

ホーム屋根にはレール材が使われていました

ホームエンド、改札側にある「旅立ちの鐘」「幸福の泉」

大正3年以来、出発時に「出発合図の鐘」として使用され、昭和の時代には「安全の鐘」として乗客を見守ってきた鐘だそう。そして平成入って「旅立ちの鐘」となったそう。

門司港駅には九州鉄道の起点を示す「０哩（ゼロマイル）」標識の碑がありました。鉄道開業100周年を記念して昭和47年に建立された碑です

1番ホームのレールエンド脇に０哩標識がありました

駅構内にはスターバックスコーヒーのお店が入っています

元々は三等待合室だった場所

店内にはスタバのマークをデザインしたヘッドマークがありましたよ！
このあとは九州鉄道記念館を訪れます。北九州旅レポートつづく･･･

この週末山陽新幹線に乗り小倉へ移動

6時19分新神戸発の「ひかり591号」に乗車。車両は「のぞみ」と同じく16両編成ですが1号車から6号車と15・16号車の半分の8両が自由席なのです

新大阪発の「ひかり」ですが指定席の14号車はそれなりに席が埋まっていました

それが15号車の自由席はガラガラ

16号車はもっと空いていました。ほぼ各駅停車の「こだま」に近いいわば「ひだま」ですが、急ぎ旅でなければ「ひかり」利用はゆったり出来きますね！

新倉敷と福山の間を走行中に太陽が顔を出しました

9時02分小倉着

車両はJR西日本の

最新車両のN700Sでした

博多に向け出発を見送り

ここからJR九州線に乗り換えます

世界の平和を乱すカメ族の大魔王クッパのパネルがありました。来年6月30日まで「スーパーマリオ×JR九州 ～Let’s GO KYUSHU！～」 キャンペーン展開中とのことでこんな撮影スポットが用意されていました！

小倉駅の1番・2番ホームに名物の立ち食いうどん店があるとのことで立ち寄り

店名は「ぷらっとぴっと」

メニューの最初にあるのは北九州名物「かしわうどん・そば」

うどんではなく「かしわそば」を注文

甘く煮込まれた鶏肉（かしわ）が美味！やや甘めの出汁ゆえ一味を振って美味しくいただきました

食後は小倉駅から在来線で門司港駅に移動です。
関門旅レポートつづく･･･

神戸ポートアイランドの西バースに珍しく客船「パシフィック ワールド」が停泊していると前日にお伝えしましたが、昨日は縦に並んでその前後にも船舶が停泊していました！

まん中の大きな船は7日から停泊している客船「パシフィック ワールド」

その北側に海技教育機構の練習船「銀河丸（6,185㌧）」　昨日午前9時過ぎに入港してきました

そして後方には世界初の液体水素運搬船「すいそふろんてぃあ（7,849㌧）」が停泊していました。オーストラリアとの往来の中で、帰国時は神戸空港島東の液化水素受入基地に停泊していることが多いのですが･･･

「すいそふろんてぃあ」の参考記事ブログはこちら
3隻の並んだ姿も珍しい光景かと･･･

ところでモザイクガーデンにはこんなツリーがありました。夜はしだれのごとく光が入るようです

きのうの朝、スタジオからポートアイランド方向を見ていると西岸壁に客船が停泊しているではありませんか！

客船は7日（日）早朝に入港した「パシフィック ワールド（77,441㌧）」

神戸市観光局によると世界一周の旅を終えてポートターミナルに着岸し乗客を降ろしたあと、バース（着岸場所）を空けるためにポートアイランドに移動したとのことです。

ポートアイランドに客船が着岸するのは珍しい光景です。
↓下の写真は2023年4月8日の午後、「パシフィック ワールド」として神戸初入港時のもの

以前は「サン プリンセス」として世界を航行していた船です。2023年4月からピースボートとして就航。国際交流と理解を目的とした船旅を企画・実施しています。今年は今回が5度目の神戸入港でした。
この後「パシフィック ワールド」は12日（金）午前9時30分にポートアイランドを離れ、10時30分に再びポートターミナルに着岸。14日（日）午前11時に次港の横浜に向けて出港予定です。