先日阪急宝塚線を走る「ミッフィー号」に出会いました。

ミッフィーと仲間たちが阪急沿線をめぐる様子が装飾されています。

先頭車両のヘッドマークの縁取りは赤色

運転士の格好をしたミッフィーがいます。

車内の窓に貼られた大きなステッカー（宝塚線限定）

「ミッフィー号」は宝塚線のほか、神戸線、京都線で各1編成ずつ走っています。

神戸線の先頭車両に付いているヘッドマークの縁取りは青色

先頭脇のミッフィ－

神戸線限定の車内ステッカー

京都線のオリジナルヘッドマークの縁取りは緑色

京都線限定の車内ステッカー

各線ごとに外観・車内とも微妙に違うデザインが施されています。運行ダイヤは日によって変わりますが、今年の3月30日（木）まで走っていますよ。

阪神淡路大震災から28年目の昨日写した写真から

28年前の1月17日。発災時刻は午前5時46分52秒。
神戸市中央区の東遊園地の「1.17のつどい」会場。竹や紙で作られた竹灯籠に灯りが灯され「むすぶ」の文字が浮かび上がっていました（井川宏之氏撮影）

今年も沢山の分灯が行われた「1.17希望の灯り」

灯りの周りには多くの人が訪れていました。

今年用意された竹灯籠と紙灯籠は約1万本

堀内正美さんにもお会いしました。

正午から人と防災未来センターで開かれた「ひょうご安全の日のつどい」で追悼と誓いの言葉を述べる斎藤元彦兵庫県知事の後ろ姿

防災活動の紹介や防災・減災に関する展示などを行う「交流広場」が3年ぶりに開催されました。
その展示の中で気になったのが「トイレカー」

消火器や消防自動車などを製造するモリタ（本社：兵庫県三田市）が開発した車両

水洗トイレが左右2ヶ所に設置されています。

小型のトイレカーで約200回使用可能なタンクを積んでいます。自治体をはじめ、老人介護施設などへ納車されているそうです。

神戸新聞本社内に掲示されていた防災の日看板

この日本社前に掲げられた社旗は半旗

そして社員食堂で出された「震災食」

おにぎりとみそ汁、そして魚缶詰

いわし梅煮をチョイス

ありがたくいただきました。

新長田の鉄人広場では「な・が・た」の文字形にローソクが設置されていました。

復興のシンボル「鉄人28号モニュメント」の横顔

さあこれからまた1年、いざに備えつつ明るく過ごしましょう。

春を待つ木々も！

神戸駅前のバス停に停まっていた神姫バスの回送車両。

車体横の行き先表示板にはこんな表示が！

ほっこりしました(^^)

きのうの土曜日は雨模様でしたが神戸空港へ。そこで見かけた旅客機は・・・

スカイマークの「ピカチュウジェットBC1」（JA73AB）

午前11時10分に神戸から羽田に向かいました。「ピカチュウジェット」はもう1機別のデザイン機（BC2）が飛んでいます。
いつどこの路線を飛ぶかはスカイマークのサイトで確認出来ます。

札幌（新千歳）へ向かうエアドゥB737-700

JA15ANの羽根先のウイングレットに描かれた熊の絵「ベアドゥ」。機体ごとに色々な「ベアドゥ」がいます。

沖縄からの「ソラシドエア」機（JA812X)

神戸空港で初めて見たシルバーカラーのFDAのERJ-175機（JA10FJ)　青森県とのネーミングライツ契約をした「青天の霹靂号」です。

FDAグリーンカラーのERJ-170（JA04FJ）

FDAワインレッドカラーのERJ-175（JA14FJ)

FDAローズピンクカラーのERJ-175（JA15FJ)

離陸するスカイマークB737-800（JA73NL）

空港は以前のように人の往来が元に戻りつつあります。

「ウエストエクスプレス銀河」は最後のおもてなし停車駅の海南駅を出発。次の停車駅はきのくに線（紀勢線）の終着駅である和歌山駅。

ここでは夕食用の弁当の積み込み作業のため10分ほど停車。その間に往路で買えなかった「懐鉄入場券」を購入しようと窓口に行ったのですが、なんと「午後3時で販売は終了しました」とのこと。この駅には販売時間があるようで入手は果たせませんでした（泣）

駅員の方々に見送られて出発

また改めて訪れることにします。

車内で配られた夕食弁当

ホテルグランヴィア和歌山の特製「紀州味づくし みくまの弁当」

「みくまの」とは紀南地方および熊野三山表わす言葉だそう。特急銀河で訪れた想い出の地を弁当と共に振り返り、帰りの車内でも存分に和歌山の旅を愉しんでくださいとの思いが込められています。

和歌山からは阪和線を走行。関西空港への玄関口「日根野」に到着

時間調整で停車中に和歌山行きの「パンダくろしお」が入線

天王寺から環状線を走り西九条で一時停車

そして東海道線の支線を通り一気に新大阪駅へ向かいます

工事中のうめきた（大阪駅北地区）脇を走行。

今年の2月にはこの路線は地下化され新駅が開業予定。この景色が車窓から見られるのもあとわずかです。

そして新大阪駅に到着

京都まで行きたかったのですが翌早朝からの仕事のこともあり新大阪駅で下車。

京都線内で線路に人が入ったとかでダイヤが乱れ7分遅れの到着となりました。

ダイヤの乱れといえば、この日は東海道新幹線で架線トラブルがあった日。特急券の払い戻しを受けたりする人で窓口には行列が出来ていました。

8番ホームに移動して新快速で神戸へ向かいます。

到着が遅れてはいましたが新大阪以西は通常の速度で走行。約半日ゆっくりしたスピードで銀河に揺られていたので新快速電車の速度に「めっちゃ早い！」と感じました（笑）
3日間の「ウエストエクスプレス銀河で行く紀南への旅」。15回にわたるレポートにお付き合いいただきありがとうございました。