この週末は東京へ移動。新神戸駅で久しぶりに「ハローキティ新幹線」に遭遇しました。

一時色落ちしているようにも見えたのですが再塗装されたのでしょうか。綺麗になっていました。元は500系車両で2018年6月30日にデビュー。丸5年が経ちました。

乗車する新幹線を待つ間にお弁当の淡路屋の新商品「神戸夜明けのしらす丼」を食べました。

「神戸夜明けのしらす」とは、カタクチイワシの稚魚だけでサイズも揃い他の魚やプランクトンや甲殻類などの微少な生物が混ざってない綺麗な物を釜揚げしらすにした商品のこと。漁師ではなく神戸市漁業協同組合の担当職員が品定めをし、買付け組合加工場で釜茹で加工されているそうです。手間のかかったしらすということですね。確かに触感もよく美味でした（税込み950円）

東京への移動車両はJR西日本のN700A（F8編成）でした。

車窓から富士山が少し見えました。

振り返り角度を変えてもう1枚

東海道新幹線は車内のワゴン販売が今年の10月末で終了とのことで飲めるうちにとコーヒーを購入

到着ホームは14番線。隣23番線には北陸新幹線「あさま」が停車中。車両はE7系かW7系かこれだけではわかりません。

JR駅構内でこんなPRが行われていました（今回は宇都宮まで乗りに行く時間はありませんでした）

神戸への帰路は19番線ホームから。このホームの大阪方面端には「新幹線の父」といわれる十河信二（そごうしんじ）元国鉄総裁のレリーフがはめ込まれたモニュメントがあります。詳しくはこちら過去ブログを参照ください

復路の車両は新型車両の「N700S」でした。

今年の3月14日に営業運転を開始したJR東海の「J37編成」
走り始めて約半年の38編成目のN700Sです。

帰りは車内販売でアイスクリームを購入。ラッキーなことにこれが最後の1個！車内販売終了のニュースが出て以降、このカチカチアイスは人気商品となっているそうですよ。

ちなみにN700Sのコンセントは各席のひじ掛け下に付いています。

「四国・高知夏旅レポート」は明日再開します！

2日目の昼食を終えてバスに戻り、午後はまず高知県立牧野植物園へ向かいます。本来なら仁淀ブルーといわれ人気スポットの「にこ淵」に行く予定でしたが、昨日までの大雨で行けず。その代替場所として植物園行きとなりました。午後2時に到着。

日本の植物分類学の父といわれる牧野富太郎の業績を顕彰するために高知市五台山に開園した県立の施設です。

TV小説「らんまん」が放映中ということもあって多くの人が訪れていました。

標高130mにあり、起伏に富んだ地形を利用し自然環境との調和を意識して造られています。

広い園内には数多くの植物が植えられていますが、虫たちも活発に動いていました。

青い蜂を発見！

アブラゼミも鳴いていました。

園内には温室もあります。

8月31日（きょう）まで子供たちも楽しめる食虫植物展が開かれています。

牧野博士の銅像も

何せ広い園内、しかもこの日は晴れて蒸し暑く汗ダラダラ・・・

中門の建物内にある売店で「やまももアイスキャンデー」食べました。甘酸っぱく美味しいアイスでした。

高知県立牧野植物園の詳細については公式サイトをご覧ください。

午後3時30分に植物園を出発。午後4時過ぎに桂浜に到着。

桂浜といえば坂本龍馬像。太平洋を眺めています。

写真を撮るには逆光の時間帯でした。

龍頭岬と竜王岬の間に広がる弓状の砂浜で月見スポットとしても有名な場所です。

景勝地らしい砂浜です。

砂浜ながら高潮や潮の流れの速さから海水浴や遊泳は出来ません。浜には係員が立っていて水際に近づこうとする人に対して注意を呼び掛けていました。

浜と駐車場の間には真新しい施設がありました。

土産物エリアの「海のテラス」が去年10月にリニューアルオープンしました。

ミュージアムやイベント広場も整備されていました。

午後4時半に桂浜を出発。30分ほどで高知市内の中心部に到着。はりまや交差点には神戸ハーバーランドと同じようなあんぱんまんの石像が立っていました（隣には小さなジャムおじさんも）

ここにあるのが「♪土佐の高知のはりまや橋で～」のフレーズでおなじみの「はりまや橋」

もう少し大きな橋かと思っていましたがこんな大きさでした。

元々は堀を渡るための私設の橋だったのですね。

記念撮影する人が多く人が途切れた一瞬にシャッターを切りました。

そして市内を走る路面電車

派手な広告をまとった車両もあればシンプルな車両も。

ジェットスターの広告車両もありました。

夕食会場はここ

土佐あかうしのすき焼きでした！

ビールとともに美味しくいただきました(^^)

そういえばはりまや交差点のビルにあるからくり時計。午後6時に動き出すというのでカメラを構えて待機。

しかし6時を過ぎても一向に動き出す気配なし。結局扉が開くことも音が鳴り出すことはありませんでした。どうやらこのところの大雨で故障しているのではとのことでした（残念！）
このあとはこの日の宿泊先に向かいました。途中車窓から高知龍馬空港の管制塔が見えました。

午後7時過ぎにホテルに到着。

ここはプロ野球阪神タイガースが安芸キャンプで訪れた際に使用するホテル。球団旗も掲げられていました。

部屋に入って汗を流し、晩酌用にと購入した高知の特別純米酒「てっぺん四万十」をかつおスティックとともにいただきました。

「高知・夏旅報告」つづく・・・

ホテルからの朝光景。雨は上がりました。

新ロイヤルホテル四万十の朝食バイキング。朝6時半のオープンが待ち遠しかったです(^^)

2日目は午前8時にホテルを出発。バス移動で9時過ぎに足摺岬に到着。

展望台への入口にジョン万次郎こと中浜万次郎の銅像がありました。国際交流に多大な貢献した中の浜出身の人です。

ここから歩いて展望台へ。

四国最南端の眺め

断崖絶壁や岩礁へ押し寄せる波

高さ18mの真っ白な灯台

台風情報でよく耳にする岬にある灯台です。

岬の先端の周回路には「足摺七不思議」がありました。

その5番が「地獄の穴」なるもの

「硬化」とは「硬貨」のこと？銭ではなくそっちに突っ込んでしまいました。

亀の形をしたその名も「亀石」

弘法大師にまつわる伝説がいろいろと記されていました。

こんな看板もありました。

人馴れしたサギもいました。

岬の向かいにある金剛福寺

御朱印いただきました。

いただいたといえばツアー参加者に配布されたお茶「土佐の緑」。美味しいお茶でした。

9時45分に足摺岬を出発。バスは途中トイレ休憩を挟みながら須崎方面に向かいます（約2時間半の移動）。清流四万十川はやや茶色く染まっていました。

車窓から「鉄」のニオイがしました。何度か道路に並行して走る土讃線のレールを見つめていましたが列車が通る気配は全くありませんでした。

12時20分に昼食場所である「道の駅 かわうその里すさき」に到着。

この日の昼食は「カンパチ丼」。美味しいどんぶりでした。

昼食後は本来ならば美しく幻想的な仁淀ブルーといわれる「にこ淵」へ行く予定でしたが大雨で見られないとのことで急遽高知県立牧野植物園を訪れることに。高知市五台山にある植物園までは50分ほどの道のり。13時10分に出発しました。
「高知・夏旅報告」つづく・・・

夏休み中の8月17日から3日間四国高知を旅してきました。この日は午前7時53分新神戸駅発の「こだま」で岡山に移動予定でしたが、台風7号通過後の大雨や新幹線車両手配トラブルの影響でダイヤが大幅に乱れていました。結局90分遅れの9時12分発の「みずほ」に乗車。車内は大混雑でしたが私の移動時間は30分ほど。なんとか立っていられました。博多まで乗車した人はさぞや大変だったかと・・・

今回の旅は大手旅行会社のパッケージツアー。JR岡山駅前からは参加者32人が大型バスで移動。雨の中、途中休憩を挟みながら瀬戸中央自動車道から高松自動車道、高知自動車道を走ります。

伊野インターで高速を降りて国道33号線を走り、出発から2時間ほど過ぎて最初に着いたのは昼食場所。

大正2年創業のうなぎ料理の名店「大正軒」です。

完全予約制のお店だそうで、到着して程なくして焼き立てのうな重が運ばれてきました。

身はふわふわ、皮はパリッとして甘めのたれと相まって美味しい鰻でした。

お店の廊下には野球のユニフォームやバットなどが展示されていました。

阪急時代の福本選手のグッズを中心にサインボールや大入り袋などが飾られていました。お店の大将がファンだったのでしょう。

食事を終えて雨も小止みになったので付近を散策。佐川町（さかわちょう）はあの植物学者の牧野富太郎の生誕の地。大正時代の牧野生家跡地に、唯一残る当時の写真を手掛かりに「牧野富太郎ふるさと館」として再生されました。

生誕150年となった2012年にふるさと館がオープンしゆかりの資料が展示されています（入場無料）。朝のテレビドラマの放映の影響もあって多くの人が訪れているようです。

もうひとつ佐川町には司牡丹酒造の酒蔵がある場所です。

道沿いに白壁の蔵が建っていました。

午後2時10分出発。国道494号の峠越え。雨の中こんな場所で道路工事が行われていました。

大型バス1台がぎりぎりの車幅。こんな道幅でも国道なのですね。

国道56号線に出ました。どんよりした空模様の中、海岸線を走ります。晴れていたらさぞや綺麗でしょう。

そして観光スポット「佐田の沈下橋（さだのちんかばし）」に到着。

小舟が係留されていました。

雨の降り方が一段と強くなってきました。

「佐田の沈下橋」は四万十川に架かる欄干のない橋。増水した際には川に沈んでしまうために「沈下橋」と呼ばれています。水の抵抗を抑えるために欄干がないのです。

大雨ではありましたが、この時まだ水は青く「清流」の様子を保っていました。

地元の人の生活道路ではありますが車での通行は少々怖い気がしますね。

地図看板の現在地はたばこの火でしょうか。いたずらされた跡がありました。

バスに戻り夕食場所へ移動

食事処「いちもん家」で鰹のタタキを中心としたメニュー

欲を言えば天ぷらの代わりにタタキが倍欲しかったですね(^^)

食事を終えて四万十市内のホテルに移動しました。雨の初日行程を終えました。
「高知・夏旅報告」つづく・・・

3日目の8月5日に宿泊した五所川原の民宿「ホッと庵・円山」

東北は涼しいと思っていたのですがこの日は意外と関西と変わらない気候でした。

午前5時頃の2階からの眺め。岩木山が見えました。

早朝の出発ながら食事を用意していただきました。感謝！

午前6時にタクシーを手配。15分ほどで最寄りのJR奥羽本線の大釈迦（だいしゃか）駅へ。

ほぼ1時間に1本の運行

大きなお釈迦様の像でもあるのかと思う駅名ですがありませんでした。昔はあったがいつの間にか無くなったという話も。

6時23分発の青森行きが到着

駅はICカード乗車が出来るのですが、前々日に青森からJRで移動した際、青森では交通系ICカードを使って入場したものの五所川原駅ではICタッチが出来ず現金精算しました。しかしICカードには入場履歴が残っていて駅係員がいるところで履歴を消して貰わないと次の利用が出来ません。なので車掌さんを呼び止め車内でその対応をして貰いました。青森までの運賃330円をICカードで支払いました。

6時48分青森駅到着。ここから6時53分発の「青い森鉄道」に乗り換えて八戸へ向かいます。乗り換え時間は5分。

定刻発車。各駅停車の旅の始まり・・・

第三セクターにより運営される121.9kmの長い鉄道路線です。

途中「浅虫温泉」駅にも停まりました。棟方志功ゆかりの地なのですね。

出発から約1時間半、8時27分に八戸に到着しました。

乗車に際してはデジタルチケット「RYDE PASS(ライドパス）」を利用しました。通常なら青森と盛岡の間は普通運賃5,430円かかるところですが、「ライドパス」のアプリをスマートフォンにダウンロードし「盛岡割引きっぷ」を購入。改札を通る際にスマートフォンの画面を係員に提示して乗車するというものです。これだと片道大人1人3,500円とお得になるのです（小人1,750円）※発売期間は2023年11月30日（木）まで　
詳しくはこちら

次の乗り継ぎまで1時間ありました。

しばらくホームで撮影タイム。電気機関車の「EH500」が通過していきました。

「青い森鉄道」（写真左）と次に盛岡まで乗車する「IGRいわて銀河鉄道」の車両

駅前に植えられた大きな木

「イチイ」という名の八戸市民の木だそう。

駅前のマンホール蓋。市民の花である菊の花がデザインされてます。
 
八戸駅構内にはこんな顔出しパネルがありました。

9時30分発の盛岡行き電車に乗ります。

ここからは「IGRいわて銀河鉄道」の車両

車内はガラガラ

青森県三戸町の目時（めとき）駅までは青い森鉄道の路線で、その先がいわて銀河鉄道線になります。

車内広告。こんな切符もあるのですね。

途中の奥中山高原駅駅舎

平行して走る東北新幹線の高架橋が見えてきました。

石川啄木の渋民駅

そして11時18分に盛岡駅に到着。この頃の車内はかなり混雑していました。

乗って来た車両の向かいにこんな電車が停まっていました。

滝沢市とのコラボラッピング車両

ホームにはこんな自販機もありました。

ここから仙台に移動しますが、ここまで3時間半の各駅停車の旅。昼食を食べてから次の移動を開始します。
東北旅レポート帰路編つづく・・・