JR阿波海南駅から阿佐海岸鉄道のDMVの乗り場へ移動

駅前交流館内の竹製の照明器具

自販機のデザインもDMV

「DMV」とは「デュアル モード ビークル」の略で、線路と道路の両方を走ることが出来る乗り物です

14時ちょうど発の便に乗りますがさて、何色の車体が来るでしょうか･･･

青いDMV1号車

「未来への波乗り」をテーマに絵が描かれています

阿波海南からは鉄路を走ります

阿波海南文化村からここまではバスモードでやって来ました

乗ってしまうとモードチェンジの様子を直接見ることは出来ません。そこで車内のモニターにその様子がビデオで流されています。

モードチェンジ時間は15秒ほど。運転士がモードチェンジ出来ていることを目視確認して出発！

車輪は前後1軸づつゆえ通常の列車のような「ガタンガタン」のリズムではなく「ダン・ダン」という走行音が響きます

珍百景に取り上げられるトンネル。確かに意味のない構造物（笑）

途中の海部駅には引退したディーゼル車両ASA101しおかぜが展示されていました

宍喰第4トンネルを出て

高知県最東端の駅「甲浦（かんのうら）」に到着

阿波海南からここまでの線路距離は約10㎞の距離。ここで再びバスモードにチェンジ

14時24分に「海の駅東洋町」に到着

ここから室戸ジオパークセンター行きのバスに乗り換え

次に乗るバスの出発まで30分ほどあるので目の前の砂浜を散策

この日も暑くぽんかんソフトでクールダウン。高知のミレービスケットが2枚付いていました

店内には観光資源としているDMVのラベルグッズがいろいろありました。

思わず買ってしまったのがこれ。まだ開けていません。完成時にはお知らせします(^^♪

安芸営業所行きの高知東部交通のバスがやって来ました

海辺を走るバス

安芸はユネスコ世界ジオパークに認定されています

約45分で室戸世界ジオパークセンターに到着

ここからもう一度バスに乗り換えて土佐くろしお鉄道の奈半利（なはり）駅まで移動します。トイレを借りましたが10月12日・13日には安芸市営球場駐車場でこんな催しが開かれるようです。

15時44分発のバスに乗車

車窓から高さ21ｍの若き弘法大師の銅像「室戸青年大師像」が見えました

車内にはお遍路姿の人も

約1時間10分の乗車

やっと「奈半利」の文字が表示されました。このあとは土佐くろしお鉄道に乗って高知に向かいます。
四国旅レポートつづく・・・

この週末は四国へお出掛け！

四国にはこんなフリーきっぷがあるのです。

徳島から室戸～高知の国道55号沿い区間の鉄道とDMV、高知東部交通のバスが3日間乗り放題で価格は5,800円！みどりの窓口で購入しましたが残念ながらチラシの見本にあるようなデザインきっぷではありませんでした。
徳島までは神戸の三宮から高速バスを利用。徳島からこのフリーきっぷを使って高知まで旅してきました！

詳しい旅レポは後日！

ハーバーランド中央・神戸情報文化ビル前の三差路交差点の信号機がこのほど付け替えられました！

以前はひさしが付いたタイプでした

それが最新の薄型LED型になりました

LED化で省エネで長寿命という利点がありますが、加えて視認性が向上。特に電球式では西陽などが当たった場合に点灯しているように見えることがありますが、LED式ではそうした現象がないとのこと。ドライバーも歩行者も信号の見落としが無いように願います。

9月5日（木）の昨日、西日本最大級の総合展示会「国際フロンティア産業メッセ2024」が神戸ポートアイランドにある神戸国際展示場で始まりました。

ICTやロボット、空飛ぶクルマ、ドローンなど最先端の技術をはじめ地場産業産品など515社が575のブースに出展。

今年の目玉として2号館では「はやぶさ2プロジェクトで採取された小惑星リュウグウのサンプルが展示されています。

手術支援ロボット「hinotori」も

実物が展示されています

大型のドローン

水素エンジンを積んだモータサイクル

自動車型変形ロボット。どこがどう変形するのか、タイムスケジュールが合えばその変形の様子を見ることが出来ます

「白鯨Ⅰ（ハクゲイ・ワン）」というレジャｰボート。最新のアクティブサスペンション技術を搭載したボートで、波の衝撃や揺れを大幅に低減し快適な乗り心地が追求されています。

そして1号館には「こうべしんきんビジネスメッセ2024」のゾーンが設けられています

ラジオ関西も出展

ブースでは「こうべしんきんビジネスメッセ2024」出展企業の代表の方々にお話を聞いています。

今日6日（金）も午前10時から午後5時まで開催。会場は三宮からポートライナー市民広場駅下車すぐの神戸国際展示場。
入場無料ですが事前登録が必要です。詳しくは国際フロンティア産業メッセの公式サイトをご覧ください。

「神戸市バス」というと白地に深緑色というのが元々の車体カラーですが、最近は見かけることが少なくなりました。

大きく分けて「ワンステップバス」と呼ばれるものと「ノンステップバス」と呼ばれる2種類があります

この白地に深緑色の「ローングリーン」カラーの車体のバスは「ワンステップバス」です。
ワンステップバスは市内を南北に走る路線など勾配の急な道を運行するための車両で、乗降口から車内床面までのステップを1段としたバス。神戸市交通局の公式サイトによると現在大型バス27両が在籍しているそう。

一方で近年よく見かけるのはこのカラーデザイン。ライトグリーンの「ノンステップバス」です。
「ノンステップバス」とは乗客が乗り降りしやすいように床面を低くして、乗降口の段差をなくしたバス。現在の主流で交通局の公式サイトによると大型438両、中型14両、小型10両の合わせて462両が在籍しているとのこと（2024年7月5日現在）
いずれも車いす対応されており、ベビーカーでも利用しやすい構造になっています。
近年バス業界では運転手不足が取り沙汰されていますが、市民の足となる市バス路線を引き続き確保して欲しいものです。