JR弘前駅前から土手町循環の100円バスに乗車

乗車料金は100円！

ここは津軽フリーパスエリアなので提示するだけで乗れました。

中土手町の停留所で降り数分歩いて弘南鉄道大鰐線の中央弘前駅に到着

駅待合と売店

自由に演奏出来るピアノもありました。

弘南鉄道は弘前と黒石を結ぶ弘南線と、弘前中央と大鰐を結ぶ大鰐線の2つの路線がありますが今回は大鰐線に乗車。ダイヤはほぼ1時間に1本運行されています。

通常の運賃は大鰐まで大人片道440円

券売機をみるとどこまで乗車しても100円。

なんと土日祝日は大人100円で乗れるのです。といってもここも津軽フリーパスエリアなのでチケットを見せるだけでOK。恐るべし津軽フリー切符！

電車はすでに到着していますが・・・

ホームに立ち入れるのは発車時間の5分前なのです。

13時30分発の電車に乗ります。

どこかで見た懐かしい車両

「7033」7000系車両

実は初代東急7000系のステンレス車両で1962年から64年に製造され1988年に譲渡された車両です。

天井に緊急時避難梯子が設置されていました。

自転車をそのまま乗せて移動出来るサイクルトレイン仕様

天井にはLED電球が張り巡らされていました。

車両のつり革。緑色の葉付きのリンゴをイメージされています。流石リンゴ王国青森！と思いましたが反対側を見ると・・・

えっ？

「渋谷109」の広告。そのまま使用されていました。

一面銀世界の中にリンゴ畑

「古津軽のりんご畑鉄道」ラッピング電車

「医療法人 白鷗会」ヘッドマーク車両

奥羽本線の線路と交差

34分の乗車で終点大鰐駅に到着

ホームに停車中のラッセル車

跨線橋を渡りJR奥羽本線大鰐温泉駅へ

改札を出る必要はないのですが外の様子を見ようと一旦改札を出ます.

冬の津軽旅レポートつづく・・・

JR五所川原駅から弘前駅に向かいます。

次に来る列車は「快速リゾートしらかみ1号」青森行き

特急券は要りませんが全席指定列車ゆえ指定席券を購入。乗車券は前日からの津軽フリーパスを利用。

38分間リゾート列車を味わいます。

「快速リゾートしらかみ」は3種類の車両がありますが、やってきたのは「橅（ブナ）」編成

HB-E300系ディーゼルハイブリッドシステム車両。ディーゼルエンジンとリチウムイオン蓄電池を組み合わせ、駆動力に電気モーターが使われている車両です。

東北の夏祭りをイメージしたという暖色系のデザインシート

足元は広々！

車内は木材が多用されています

秋田産の杉や青森ヒバなど沿線の木材が使われているそう

大きな窓で車窓からの眺めも良好

リゾート列車らしい造り

車内には記念スタンプが置かれていました

乗車から25分で川部駅に到着。ここは五能線の終点駅でここからスイッチバックで方向転換し奥羽本線に入ります。

列車のドア上部に書かれた路線駅名表示

この列車は秋田を午前8時19分に出発

岩館、深浦、五所川原を経て

青森に13時29分着となります。

あっという間に弘前駅に到着。

もう少し乗っていたい気分にさせる乗り心地の良い列車でした。

「リゾートしらかみ」の「青池」編成、「くまげら」編成の車両にも乗ってみたくなりました。

そういえば乗車した五所川原駅の改札口にはこんなお知らせが出ていました。次の日のダイヤは乱れたのでしょうか。

このあとは弘南電車大鰐線に乗りに行きます。
冬の津軽旅レポートつづく・・・

今回は車窓から撮った動画を3本紹介します。
①雪の津軽平野

真っ直ぐのびる線路

単線の津軽鉄道で列車がすれ違うことが出来る唯一の金木駅にて

金木町内を散策後は五所川原に戻るため駅へ。

時刻表を見ると列車入線までには時間がありました。

津軽鉄道本社ビルの1階にコミュニティカフェ「でる・そーれ」へ。

小腹が空いたのでここの名物料理「津鉄汁」といなり寿司を注文。出てきた器は津軽金山焼だそう。

「津鉄汁」とは青森の地鶏シャモロックを使った醤油味の汁に、西北地域特産の長芋を使用したすいとんを浮かべた料理とのこと。他に具材として五所川原市産の人参、平川市産の舞茸、つがる市産のごぼう、五所川原市金木産青森シャモロックが入っています。トッピングには五所川原市産の白髪ネギも。すべてが津軽産食材で作られているのです。身体の温まる優しい味でした。

いなり寿司は酢飯がピンク色していました。

そして良いなぁと思ったのが箸入れ。「はしぃれメロス」とは！自分の仲間が居るようで嬉しくなりました。

駅の待合室には天然木青森ヒバのこんなベンチがありました。樹齢約350年の木材が使われています。

テレビは未だブラウン管。でもしっかり映っていました。

津軽鉄道ではレールオーナー募集中。支援者を募っています。

しばらくして津軽中里行きの列車が到着

そして津軽五所川原行きの列車も到着

ここで例の駅員と機関士とのタブレット交換を目撃出来ました。

車内上部にはLED電球が取り付けられていました。

夜のライトアップ用でしょうがバッテリーは窓に置かれた単3電池でした。手作り感満載！

そういえば青森には三上姓が多いのです。

残念ながら青森には親戚は居ませんが・・・

このあとは五所川原から弘前に向かい弘南鉄道に乗ります。
冬の津軽旅レポートつづく・・・

津軽旅2日目は津軽鉄道・津軽五所川原駅午前8時10分発の津軽中里行きに乗車。金木（かなぎ）駅に向かいました。

三角屋根の大きな駅舎

駅前の道を進み作家太宰治の生家である斜陽館に向かいます。この日は時折細かい雨が降り路面が濡れていました。

道路脇の側溝。除雪した雪をここに入れるのです。雪国ならではの設備ですね。

兵庫県西脇市出身の美術家 横尾忠則さんの絵を彷彿とさせる「三差路」。ここに建つ食事処「ぽっぽ家」は元々金木駅の2階で営業していたそうですが、現在はこのビルで営業しているとのこと。左がメロス坂通り、右が荒馬通りと呼ばれています。

道を進み太宰治記念館「斜陽館」へ。御殿のような建物。戦後手放されて旅館になり町の観光名所になっていた時期もありました。

現在は国指定重要文化財として太宰治ゆかりの観光施設になっています。

入館料600円を払い中へ。

パンフレットによるとここは明治の大地主だった津島源右衛門（太宰治の父）が建築した入母屋造りの建物で、1階は11室278坪、2階は8室116坪で付属建物や泉水を配した庭園などを合わせて宅地約680坪の大豪邸でした。

1909年（明治42年）6月19日夕刻に津島家の6男10番目の子供として誕生した太宰治が生まれた部屋。

書斎と呼ばれていた母夕子の居室

ハイカラな洋間も

角度を変えて

ヒバの木がふんだんに使われた階段

マントを羽織り太宰治になりきって吹き出し持って記念撮影。吹き出しの文句はいくつかありましたよ。

そして太宰治ゆかりの建物がもうひとつ

「太宰治疎開の家 旧津島家新座敷」

昭和20年夏、激しい本土爆撃の中を逃れた太宰治が津軽の生家に身を寄せていました。

終戦後にこの離れに妻子とともに暮らし「パンドラの匣」など23作品を執筆した家。

入館料500円で中を見学できます。

離れとはいえ洋室を中心に両側に二間続きの和室を配置した5部屋の邸宅です。

家の中心にある洋室

23作品が執筆された書斎

新座敷は太宰治の長兄の文治の結婚に際して建てられたものでしたが、その文治が政界に復帰したて青森県知事となった時に大邸宅を売却。その際に新座敷を母屋から切り離して90mほど曳家して金木での居宅にしていました。母屋は旅館「斜陽館」の名で有名になりましたが、離れの存在は時とともに忘れられていったようです。太宰治没後からひっそりとしていた建物が、文壇登場後の居宅として唯一現存する貴重な建物として保存・公開されています。

窓ガラス越しに見える庭

さて金木という町は太宰治ゆかりの地とともに津軽三味線発祥の地でもあるのです。

斜陽館の向かいに「津軽三味線会館」があります。

津軽三味線の礎を築いた仁太坊に弟子入りし、師匠以上に腕を上げたといわれる白川軍八郎ゆかりの地なのです。

残念ながら冬期は休館中

会館の脇には舞台もありました。

津軽三味線発祥の地らしいデザインの自販機がありました。

「世界に一台の・・・」確かにそうですが・・・

こんな食堂がありました。次回訪れてラーメンを食べてみたいと思いました。

このあとは金木駅に戻ります。
津軽旅レポートつづく・・・