先月販売開始されたJR東日本とJR東海の新幹線コラボのアイスクリームスプーンセット

新幹線がデザインされたアルミ製のアイスクリームスプーンです。E5系、N700S、923形「ドクターイエロー」、L0系の4種セットで販売価格は2,800円（販売個数限定）

手のぬくもりがスプーンに伝わりアイスクリームが食べやすくなります。

岸和田城天守閣へ。

城のしおりによれば岸和田城はいつ、誰が建てたのか詳しいことはまだわかっていないそうですが、戦国時代末期（16世紀半ば）には、当時泉州地域を治めた松浦氏の居城になっていたそうです。文政10年（1827年）に落雷によって天守閣は焼失。現在の城は昭和29年に再建された鉄筋コンクリート造りの三層構造の城です。絵図などによれば本来は5層天守だったようです。昭和44年には城壁と櫓が再建されたとのことです。

最上階へ

最上階からの眺め（南西方向）

北西方向

淡路島もうっすら見えました。

北東方向

二上山・金剛山方面（左端は南海岸和田駅）

御城印もありました。

そして多聞櫓の一角にこんなセットがありました。

普通に撮ると変化はありませんが・・・

フラッシュ撮影すると「蛸地蔵伝説」の絵図が出てきました。

そして八陣の庭と呼ばれる庭園が国指定の名勝になっています。

昭和28年に、三国志の英雄として名高い諸葛孔明の八陣法をテーマに造られた庭で、360度どこからでも鑑賞できるようになっています。

角度を変えて天守を望む

何カ所かフォトスポットがありました。

アクセスなど詳しくは岸和田市の公式サイト「岸和田城特設サイト」をご覧ください。

城をあとに岸和田駅まで歩き帰路につきました。

南海電鉄に乗って貝塚駅から「蛸地蔵駅」に移動。

蛸地蔵は貝塚と岸和田の間にある駅です

南欧風の形状をした駅舎。

南海電鉄の公式サイトによると、駅名にもなっている「蛸地蔵」は駅から西へ約500メートルに位置する「天性寺」の通称だそう。かつて岸和田城に一揆が襲来したときに1人の大法師（地蔵尊の化身）と数千の蛸が城の危機を救ったことから、この寺に地蔵尊を安置したと伝えられているとのこと。

天窓にはこの「蛸地蔵物語」が描かれたステンドグラスがはめ込まれています。

駅舎付近は岸和田城の南大手門付近になるそうで南側のステンドグラスには城も描かれています。

天井照明

駅前交番

途中だんじり会館の前を通りました。

岸和田といえば「だんじり」ですが、9月に「岸和田市制100年岸和田祭特別曳行及び式典」が実施されます。去年は新型コロナウイルス感染症の影響でだんじりの記念曳行が出来ませんでしたが、今年の9月3日（日）正午から2時頃まで旧市22町のだんじりが並んで特別曳行されます。場所は堺阪南線岸和田本町交差点から蛸地蔵駅下り交差点です。岸和田市公式サイトはこちら

そして約15分ほど歩いて堀が見えてきました。

連日の暑さの影響でしょうか堀にはスイレンがかなり繁殖していました。

ここに真新しいカラフルなマンホール蓋がありました。

2022年に岸和田市制100周年を迎えた記念のデザイン。岸和田城の別名が「千亀利（ちきり）城」ということで命名された市のイメージキャラクターの「ちきりくん」が中央に描かれています。

城下町らしい瓦屋根風景

そして天守閣が見えてきました。

堀にはサギがいました。

到着したのが午後3時半過ぎ。

炎天下を歩いてきたので風を浴びたくて天守閣へ登ることに。

岸和田城レポートつづく・・・

大阪・貝塚にある水間寺にお詣りした後再び「水間観音駅」に戻るのですが、この日はあまりに暑く「氷」の文字につられるまま寺の向かいにある「茶房 一会（いちえ）」へ。

お寺の門前にふさわしい和テイストの造り

いちごやみぞれなどの定番もありましたが、メニュー表にある挿絵を見て「わらび氷」を注文。

黒みつときな粉がかかった香ばしいかき氷！

底の辺りからわらび餅が出てきました。

すでに昼は済ませていたので今回は食べられませんでしたが、季節限定の水なすカレーや「昔なつかしい」と謳うナポリタンやハヤシライスも食べてみたかったですね。

このあと水間観音駅に戻り岸和田へ移動します。つづく・・・
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神戸電鉄開業95周年を記念して昨日（7月29日）に谷上駅でイベントが開かれました。神戸電鉄の前身である神戸有馬電気鉄道が湊川と有馬温泉駅間営業運転を開始して95周年を迎えるにあたっての記念イベントです。
そのイベントの目玉は「メモリアルトレイン3000系（復刻塗装）のお披露目でした。

復刻塗装に使われたのは3000系3015編成。デビュー50周年を迎え、当時のカラーリングを再現し記念のヘッドマークが付けられました。

5000系トップ編成の「ハッピートレイン」と並んだ3015編成

3000系車両は1973年にデビュー。神鉄初のアルミ合金車両で、一定の速度で勾配を下る「低速度抑制制御」を採用するなど急勾配に対応した設計になっています。

3000系といえば現在は「ウルトラマンカラー」と呼ばれる塗装（復刻塗装前の3015編成）

色の違いだけでなくドア回りなど微妙に塗装デザインが違います。

この日、車内では記念グッズの販売などが行われていました。そして座席にはこれまで3000系車両が掲出してきたヘッドマークの展示も。
「平成から令和へ」

「ジョイフルアリマ」

「神戸高速線開通50周年」

そしてこの度の「3000系車両デビュー50周年」

ホームでは顔出しパネルの記念撮影コーナーも設置

改札外1階の谷上駅前スペースではこの日限りの「しんちゃんカフェ」がオープン！

店内では電車の運転席に乗っている歴代のしんちゃんが展示されていました。2代目から5代目は神鉄社員のお母さんの手造りだったのですね！

こちらは販売用に用意されたしんちゃんぬいぐるみミニ。抽選により数量限定で販売されていました。

カフェにはしんちゃんも登場！

店内では車両のカラーリングに合わせて「3000系」ソーダが販売されていました。

いちご味の3000系ソーダ

しんちゃんぬいぐるみと神鉄3000系車両のデビュー50周年を記念した「ミニミニ方向幕」（旧塗装＋現塗装）。買った知人に写真だけ撮らせてもらいました（笑）

また谷上駅近くのカフェ「ネルドリップコーヒー こーひい屋」では3000系をイメージした特製ドリンクや「しんちゃん」をイメージした特製かき氷がコラボメニューとして期間限定で販売されています。「いちごオレ3000系」は9月30日まで、「しんちゃんのふわふわレモンかき氷」は8月31日まで提供されます。

なお8月1日から神戸電鉄では神戸市北区制50周年を記念して新たなヘッドマーク付き車両を運行。3011編成に特製のヘッドマークが掲出されます（写真は春に湊川カーブを走る3011編成）

当日の様子はYouTube動画「デネブちゃんねる」もご覧ください。