北条鉄道「キハ40形」導入オープニングイベントが開かれた日にみかけたジョウビタキ。これぞホウジョウビタキ！（笑）

レールそばにはツグミもやってきていました。

北条町駅近くに架かる橋。

欄干の文字が影絵になり綺麗に映し出されていました。

焼肉・喫茶って・・・

北条鉄道の上りと下りが交差する法華口駅には駅舎工房モンファボリというベーカリーショップがあります。地元加西市の幻の酒米「野条穂（のじょうほ）」を使った米粉パンを販売しています。

写真上から砂糖・油脂不使用のキジにクルミと米ぬか、オレンジピールを混ぜ込んだ「クルミオレンジ」、「しお丹波」、そして「米粉たこピザ」。

「米粉たこピザ」は米粉のサクサク生地にトロッとしたたこ焼きが乗ったピザ。香ばしくて美味しい！

ふわっとした食感で黒豆の甘さとチーズの塩気が絶妙の「しお丹波」。これまた美味い！3個は食べられるかな(^^)

この他にも「米粉食パン」をはじめ「きまぐれサンド」や「米粉焼きカレー」など10数種類の米粉パンを扱っていますよ。
「駅舎工房 モンファボリ」は法華口駅駅舎内にあります。
営業時間は10:00～16:00
月曜・金曜定休
0790-20-7368
※商品の予約・取り置きも可能

3月13日から営業運転を始めるキハ40形車両。

去年の3月まで東北の五能線で活躍していた車両（キハ40-535）

JR東日本秋田支社管内に所属していた車両です。

ボディのカラーリングは東北の地を走っていたまま。一部サビているところもありました。いずれ補修されることでしょう。

運転台は車両の前後にあります。

座席は固定式クロスシート。前後の一部ロングシート。

しっかりした大きさのコート掛け

車内装備品等ほとんどそのままにしています。JR東日本の表示も！

車内温度計

東北エリアのルートマップもそのまま

消毒済票もそのまま

車内吊りも外されずそのまま

東北デスティネーションキャンペーンを知らせる広告も吊られたまま

唯一大きく変わったところはトイレ。五能線は150km近い路線距離があり必要不可欠なものでしたが、13.6kmほどの北条鉄道路線では必要ないため取り外されています。

その横には「キハ40導入支援者一覧」が貼られています。
その中には私の名前も！(^^)

現在北条鉄道を走っている「フラワ2000」とはまた違うディーゼル音。乗っている間はスマホから離れて車窓からの眺めと共にディーゼル音を楽しみましょう。

3月13日に営業運転を開始します。桜の咲く頃にまた訪れたいものです。

3月13日（日）に営業運転を始める北条鉄道の「キハ40形」導入を記念したオープニングイベントがきのう開かれました。
北条鉄道は兵庫県加西市の北条町（ほうじょうまち）駅と小野市の粟生（あお）駅の全長13.6kmの区間を結ぶ第3セクター方式の鉄道路線です。
区間途中にある法華口（ほっけぐち）駅に列車の行き違いが出来るホームを新設したことに伴い、予備車両として去年3月までJR東日本の五能線を走っていたディーゼル車両「キハ40形」を譲り受けました。そしていよいよ来月北条鉄道デビューとなるのを前に、多くの鉄道ファンを呼び込み、地域住民にも親しんでもらえるようにとの願いを込めてイベントが行われました。

イベント司会はおなじみ「鉄アナ」の羽川英樹さん。隣の制服姿の人は加西市長で北条鉄道株式会社の社長でもある西村和平さん。

まずは前後に付けられたヘッドマークのお披露目！

北条町駅方面側は「ようこそ 東北から加西へ」

粟生駅方面側は

「Welcome!! キハ40形」

オープニングイベントでは「銀河鉄道999」でおなじみのタケカワユキヒデさんからのビデオレター紹介、午前中は「津軽三味線列車」、午後には「なまはげ列車」として臨時列車を運行。抽選で招待された市民ら約200人が乗り込み列車内で津軽三味線や本場秋田県男鹿市のなまはげを堪能。北条町駅では東北物産展も開かれました。
停車駅で窓越に見えたなまはげらしき姿

沿線の至るところが撮影スポット

田園地帯を走るキハ40-535

旧国鉄時代の重厚感ある車両。絵になります。

法華口駅でフラワ2000-3と並んだ！

北条町駅に近づくキハ40形

イベントは朝から夕方まで続きました。

車内レポートは後日・・・

毎月第4土曜日（季節により土日）に神戸市兵庫区の湊川公園で開催されている「手しごと市」。
その会場にきのう兵庫県香美町から雪が届きました。

アクセサリーや木工、陶器などクラフト作家や、身体にやさしいフードブースやキッチンカーなど毎回100店舗以上が並ぶイベントで今年10年目を迎えます。

兵庫県香美町は神戸市から2番目に遠い兵庫県北部の日本海に面した町で南北に長く、南部の村岡や小代（おじろ）といった中国山地の山々に連なる地域は「ハチ北」「スカイバレイ」「おじろ」の3つのスキー場を有する豪雪地帯です。今年の積雪量は多いところで3メートル近くに達しているそう。その香美町から届いた雪は4トントラック2台分。今回初めて3時間かけての持ち込みとなりました。香美町の担当者は会場の広さを見て「もっと運んできたら良かったかな」と一言。

それでも快晴の空の下、訪れた子供達は真っ白な雪に触れて楽しんでいました。

きのうは気温が上がる予想で香美町の担当者も溶けてしまわないかヒヤヒヤしながらの対応。急遽テントを張っていました。

神戸市兵庫区では雪がちらつくことはあっても積雪にまで至ることはほぼありません。沢山の雪に触れて子供達は楽しんでいました。

2月26日は「Ｊスルーカード」記念日。1999年のきょうＪＲ西日本の大阪近郊区間で使用が開始された日です。
「J（ジェイ）スルーカード」と聞いて「懐かしい」「あったね、そんなカード！」という人もいれば「何そのカード？」という人もいるかもしれません。
JR西日本と近畿日本鉄道で発売されていた磁気式の乗車カードです。1997年3月から駅に自動改札システムが順次導入され2009年3月1日まで10年間、ＪＲ西日本及び近鉄の一部区間や明石・伊丹の市営バスで使えたいわば共通のプリペイドカードでした。現在普及しているＪＲ西日本の交通系ＩＣカード「 ICOCA（イコカ）」が2003年11月に導入され切り替えが進みました。
国鉄時代から全国で使えたオレンジカードに比べて使用期間は短いものでした。
我家に残っているかと引き出しをみたら1枚ありました。

和田岬線が電化された際にその役目を終えたキハ35系の記念カード

もう21年前になるのですね。

現在走っている水色の103系も来年あたりに役目を終えるのではという話も出ています。旧国鉄時代の車両、今のうちにカメラに収めておきましょうか。