新潟空港を拠点とするトキエアが新たに神戸路線を設け、昨日神戸空港に初めてやってきました。

空港8番ゲート前では就航記念のセレモニーが行われ、主催者を代表してトキエア株式会社の阪口葉子会長が挨拶。「古くから新潟と神戸は北前船で交流のあった港町。ぜひ神戸から佐渡や新潟の良さを見に来て欲しい」と呼び掛けていました。

就航式典に出席した兵庫・新潟両県の関係者の皆さん

この日、神戸空港に姿を現したのは午後3時前

西風の影響からか東側から進入

機体は72人乗りターボプロップ機のATR72-600（JA02QQ）50人が乗って神戸に到着

30分ほどして新潟に向け出発。この機体はボーディングブリッジが使えないため乗客は途中で階段を下りて機内へ移動

神戸からは49人が搭乗

神戸と新潟を結ぶ路線はかつてANAが2006年の空港開港当初から2年余り運航、FDAは2022年4月に開設しましたが翌年の3月をもって運航休止に。いずれも搭乗率の伸び悩みが理由でした。

2年ぶりの路線復活。去年7月には佐渡の金山が世界文化遺産登録され、4月からは大阪・関西万博開催となることで需要が増すことを期待しての就航となりました。

フライト時間は1時間40分～45分ほどで運賃は大人片道8300円から
当面は月・金・土・日の4曜日それぞれ1往復運航。神戸発は15時35分で新潟着17時15分（BV504便）、新潟発は13時20分で神戸15時05分（BV503便）です

神戸空港到着ロビーにあるカウントダウン表示。昨日で14日前でした。大阪・関西万博開幕まで2週間切ったのですね！

すべてのパビリオン建設、間に合うのでしょうか･･･

兵庫県そのものをパビリオンに見立てた「ひょうごフィールドパビリオン」ですが、神戸エリアでも40を超えるプログラムが登録されています。その中の一つ「マッチラベルコレクション閲覧とデコマッチ箱手作り体験」をご紹介。実はマッチの主な生産地は兵庫県なのです。国内シェアはなんと8割！現在でも海外へは神戸港から輸出されています。
そんな日本のマッチの歴史を見て学ぶことが出来るのが神戸市中央区の元町駅近くにある日本燐寸工業会です。

マッチの歴史などお話を伺った事務局長の松本和久さん。日本で作られているマッチの10％はアメリカに輸出されているそうです。

そして燐寸工業会には世界のマッチ箱ラベルが収蔵されているのですが、その数がなんと約4万点！

時代や国によって異なるデザインが見ていて楽しいのです

鉄道や船など乗り物にはつい目がとまります

そんな歴史の詰まったマッチ箱のラベルを楽しんだあとはオリジナルのマッチ箱づくり体験

用意された真っ白なマッチ箱にカラフルなマスキングテープを貼り付けて自分だけのマッチ箱を作れるのです

自由にテープを貼り自分好みに仕上げていきます

完成！

神戸の港風景などを取り入れてみました

ここにはマッチ棒の軸を使って作られた姫路城が展示されていました

着火しないマッチ棒を使って作られたカラフルなマッチ棒アート

日本燐寸工業会の事務所には日本で唯一のマッチ専門店「マッチ棒」が併設されています。マッチ棒自体がお香になったマッチをはじめ、防災用品としてのマッチなど今風のマッチが販売されています。ここに来ればマッチがいなく楽しめますよ！

入口には私の好きなLPレコードのジャケットが飾られていました。ボブ・ジェームスとアールクルーの「ONE ON ONE」。ジャケットに紙マッチが載ったアルバムです

詳しい体験レポートはこうべフィールドパビリオンの公式サイトをご覧ください

この日曜日に神戸空港に出掛けてきました

スカイマークの「ピカチュウジェットBC2」が速度を上げて滑走

そして茨城空港に向けて離陸

あれ？まっすぐ飛ばずに左に旋回

ソラシドエアの「ナッシージェット宮崎」

速度を上げて滑走

そして沖縄の那覇空港に向けて離陸

ナッシージェット宮崎も離陸後左へ旋回

調べてみると離陸後の飛行航路が変わったようです。これまではまっすぐ海の上を進み高度を上げながら明石海峡大橋の上空を飛行していました。

しかし今月20日から離陸後左に旋回してラジオ関西の送信所がある淡路市上空を飛ぶようになりました（イメージ写真）

これまで神戸空港では飛行航路を海上に限定していたため出発する航路と到着する航路が重なることがありました（高度で分けられていました）それゆえ混雑する時間帯では地上待機や上空待機が発生するケースもあり、発着枠拡大のネックになっていたのです。それがこのほど海上限定航路が緩和され淡路島北部の陸上を飛ぶことでゆとりが出来ました。発着枠の拡大、そして4月18日からの国際化に向けての航路変更となったようです。国際化では韓国ソウル便、中国南京と上海便、台湾の台北便が就航します。

神戸空港を発着する旅客機はボーイング737-800をはじめとする小型機が大半ですが、久しぶりにひと回り大きな中型機であるボーイング767-300を見かけました

地上職員の見送りを受けながら滑走

東京・羽田空港に向け離陸するANA（エアージャパン）の中型機B767-300。やはり大きな機材は迫力がありますね！

神戸空港では国際線用の第2ターミナルも完成

来月には国際化がスタートします。その前に今月30日には新潟空港とを結ぶトキエアも就航しますよ。

今月22日（土）に神戸駅でJR西日本の特急列車「まほろば」の新型車両「安寧（あんねい）の展示会が行われました

4月5日のデビューを前に一足早くお披露目されました

「まほろば」は新大阪・大阪～奈良を走る特急列車です

特急「まほろば」は4月5日から大阪・関西万博期間中この「安寧」編成が土日休日に1日2往復走ります
この専用車両は特急「サンダーバード」などに使用されている683系をリニューアルしたもので、車両の内外装に奈良の魅力を表現したデザインが施され、蒔絵のような車体帯には花や鹿の絵も！

ボディカラーは金色に蘇芳色（すおういろ）と呼ばれるやや青みのある赤色

座席には空想上の花をかたどった「宝相華文様（ほうそうげもんよう）」があしらわれています

これは奈良・平安の時代に装飾として多く用いられた文様だそう

ひじ掛けにはコンセント付き

白木風の床

2号車の車いすスペース

3両編成で1号車はクハ、2号車はサハ、3号車はクモハという編成

1号車にはギャラリースペースが設けられ、ケース内に国宝「聖林寺 十一面観音立像」の右手（原寸大レプリカ）がを展示されていました

この日1番線ホームでは観光PRブースが設けられ物販等が行われました

奈良交通のブースで「安寧」の御朱印を購入

なお新型車両の「まほろば」は第1編成の「安寧」と色違いの第2編成「悠久（ゆうきゅう）」があり、こちらは今年の秋にもデビューするそうです。

奈良・法隆寺方面に行くときには利用してみたいですね！

今月20日（木）から淡路島では淡路花博25周年を記念して『花みどりフェア2025』が開催されます。国際園芸・造園博「ジャパンフローラ2000」（愛称「淡路花博」）開催以降、2010年、2015年、2020年に開催してきた淡路島を舞台とした祭典で、25周年の節目となる今年は「自然と生きる、いのちをつなぐ淡路島」をテーマに4月27日（日）まで39日間にわたって開かれます。メインとなる会場は淡路会場が淡路夢舞台と淡路島国営明石海峡公園、洲本会場が洲本市中心市街地、南あわじ会場が淡路ファームパーク イングランドの丘で、島内の88観光施設がサテライト会場となっています。島内へのアクセスは路線バスとなりますが、3月20日（木）から4月6日（日）までは期間限定で高速舞子と淡路夢舞台前（花みどり淡路会場）、ニジゲンノモリF駐車場を結ぶ「スカイバス」が運行されます。

「スカイバス」は屋根のない2階建てオープントップバスです

今回の特別運行にあわせてラッピングが施されています

18日間だけの特別運行

車体に「淡路」の文字

後部にも！

スカイバスが日本最長のつり橋「明石海峡大橋」を走行するのは今回が初めてとのこと。明石海峡の橋の上で春の風を感じてくださいとＰＲしています。
内覧会と試乗会が行われたこの日曜日はあいにくの雨模様。せっかくのオープントップバスも屋根が開けられませんでした。

それでも淡路会場での内覧会を終えて帰路につく復路では雨もやみ屋根が開けられ、観覧車を掴んでみました(^^)/

通常バスからの車窓といえば左右のサイドになりますが、スカイバスは頭の上に見える景色

特に明石海峡大橋の主塔の真下を通る瞬間は普段見られない光景で圧巻！

屋根全開放ならではの景色です

想像以上の解放感でした！

橋を渡ったところで屋根が戻されました（手動でシャッターのように後部から前方へガラガラと引いて締められました）

スカイバスの運賃は一乗車2,000円で、大人・子供・身障等の区別はありません。
※乗車ごとに1回分の運賃が必要となります
※無予約制
※取材日は特別運行で夜の運行でしたが、会期中夜の運行はありません

運行時間など詳細はスカイバス（神姫バス）公式サイトをご覧ください
『淡路 花みどりフェア2025』の詳細はこちら