番組で使用するCDやレコードは本社内にある資料室から引っ張り出していますが、使用頻度の低いレコードは第2資料室で保管されています。

第1資料室に比べ手狭ではありますが同じように可動式棚が設置され、そこにLPやシングル盤が収納されています。

シングル盤は古い洋楽ものが中心ですが9番の列の棚にはジャンル別のシングル盤が収納されています。

「M」はインストもの「J」はジャズ「V」はボーカルもの「Tan」はタンゴ「Tro」はトロピカルの略でワールドミュージック系とそれなりにわかるのですが、そんな中で｢LEB」「LEC」「LED」「CEB」などの略号のシングル盤棚があります。

はて何の略号でしょう？

「LED」に灯りは付いていません（笑）

1950年代にレコード会社から配布されたサンプル盤。「キングの洋楽」といわれたキングレコードの洋楽ものが中心。

サンプル盤とは白盤とも呼ばれ一般発売前の音源として放送局に配布されたものです。

「MS」の「S」はサンプルの略でしょうか。では「LE」は何の略か謎です。
ちなみにラジオ関西にあるレコードの枚数は約10万5000枚。そのうちLPレコードは第3・第4の部屋に収納されているんですよ。

2月の異名は「きさらぎ」。漢字で書くと「如月」ですが「更衣月」とも表記されることがあります。更に衣を纏う頃ということでこの漢字があてられているようですが、暦の上の春とは名ばかりでこの時期が1年のうちで最も寒い頃です。それでも週間予報によると来週半ば以降気温が上がって春を感じられるかもとのこと。急な気温の変化にも驚きますが、どんな気候であれ体調管理は万全に。自己免疫力を維持して乗り切りましょう。

さて来週の特集コーナーは・・・

２月１２日（月）
８時台の洋楽特集、９時台の邦楽特集とも
「２人組・男女デュエット」ソング集

２月１３日（火）
８時台の洋楽特集、９時台の邦楽特集とも
「２人組・男性デュオ」ソング集

２月１４日（水）
８時台の洋楽特集は
「２人組・女性デュオ」ソング集
９時台は兵庫県朝来市長の藤岡勇さんを迎えてお送りします。

２月１５日（木）
８時台の洋楽特集、９時台の邦楽特集とも
「二人・ふたり」タイトルソング集

リクエストやメッセージをお待ちしています。
番組メールアドレスは↓
asa@jocr.jp

※予告なく放送内容を変更する場合があります。ご了承ください。

何に見える？

ラクダ？それとも恐竜？

きのうの神戸ハーバーランド界隈の様子。
川崎重工神戸造船所のドックには潜水艦2隻が並んで停泊中。

上から見るとこんな感じ

潜水艦手前は「おやしお型」、向こう側は「そうりゅう型」。外見の一番の違いは艦尾の舵の形で、おやしお型は十字型、そうりゅう型はＸ型です。

その後ろに停泊しているのがJAMSTEC（国立研究開発法人海洋研究開発機構）の深海潜水調査船支援母船「よこすか」。大深度潜水調査船「しんかい6500」の支援母船です。長い間ドック入りしています。

神戸港第２突堤で建設が進む神戸アリーナ。来春完成予定です。

ポートタワーはリニューアル工事も済み4月26日の開幕に向けて準備が進められています。

午後には客船「にっぽん丸」が入港。雨がぽつぽつ降りだした中で今年3度目の入港をしました。

客船「にっぽん丸」は本日8日午後6時に高知に向けて出港予定です。

静岡市に本社を置く地域航空会社FDA＝フジドリームエアラインズは現在16機の機材を運用中ですが、このほど機齢のもっとも古い4号機（E170型・JA04FJ）を来月退役させると発表しました。
※写真はいずれも神戸空港で撮影

FDAの機材はいずれもブラジルの航空機メーカー、エンブラエル社のE170／175シリーズの機体です。
グリーンカラーの4号機は2010年10月に就航しましたが製造されたのは2006年で、日本にやってくる前はアメリカのリージョナルエアラインで活躍していました。実はドリームレッドカラーの1号機（JA01FJ）より機体は古いのです。

FDAの発表によりますと今回の15機体制への変更は、将来の業容拡大に向けての収益基盤を固めるものとのことですが、その裏には人材不足や燃料費の高騰など固定費負担が高くなっているためとみられます。そして採算確保可能な路線が見込めるなどの条件が整えば再び運行帰趨を拡大することも検討するとしています。収益改善が喫緊の課題ということなのでしょう。

※追記：4号機の退役にあたり3月3日（日）に遊覧ツアーが開催されます。
「退役前のラストチャーター 遊覧ツアー」について詳しくはこちら

またFDAは神戸空港を西の拠点として青森、花巻、松本、高知の4路線を結んでいますが、このほど発表になった今年の夏ダイヤでは神戸＝高知線について4月27日（土）～5月6日（月）と8月9日（金）～18日（日）の期間限定で運航したのち、この日をもって路線運休に入ります。あくまで休止ゆえいずれまた路線が再開されることを期待しましょう。

旅の最終日はあいにくの雨模様。ホテルを出発し国指定の名勝「東平安名崎（ひがしへんなざき）」へ。

宮古島の南東部に位置する太平洋と東シナ海に面する岬です。

岬の海岸部に点在する巨岩は1771年に起きた明和地震による大津波によって打ち寄せられたものだとか。

4年前にも訪れた灯台のある岬

雨はやんでいましたが風が強く灯台には登らず早々に退散しました。

この日は「宮古島100kmワイドーマラソン」が行われた日でした。

コース上にはエイドステーション・ウォーターステーションがコースが設けられていました。1位は6時間52分57秒のタイムで、13時間以内に201人が完走したそうです。しかし100kmとは凄い！

今月11日には大学駅伝が行われるようです。

来間大橋を渡り、来間島の竜宮城展望台へ

右手の橋が来間大橋。向かいは前浜ビーチ

来間島憲法なるものがありました。住民と来島者に向けた環境を守るための条文が書かれていました。

再び来間大橋を渡り前浜ビーチへ

7kmにわたって続く白砂のビーチ。

さまざまなマリンスポーツが楽しめるビーチでトライアスロン宮古島大会のスタート地点になっています。

竜宮城展望台がやや霞んで見えました。

帰路で利用するみやこ下地島空港に行く前に宮古空港へ立ち寄り。

2000ｍ滑走路の宮古島のメイン空港です。

空港警察署前にいる「まもる君」に挨拶。

出会ったといえばウミガメが見送りに顔を出してくれました！ 
そしてみやこ下地島空港へ

空港カウンター。FDAのカウンターもありましたがチャーター便で、定期運航はスカイマークの神戸・羽田・那覇便のみ。

13:55発の神戸行きに乗ります。

ゲート１

空港ターミナルには回廊に囲まれた池がありフォトスポットもありました。

搭乗手続きを済ませ飛行機まで徒歩で向かいます。

ボーディングブリッジなどがないため直接機体に近づけるのは乗り物好きにはたまりません。

タラップにはピカチュウの絵が描かれていました。

出発準備が整いタラップ車が離れました。

機体はボーイング737-800ですが往路の機体とは違い、天井や荷物入れの収納ボックス形状が違っていました（JA73NK）

往路のJA737Xの天井・収納ボックスはこんなでした。機材の内装もマイナーチェンジされているのですね。

定刻に離陸し雲の上をフライト

約2時間のフライトで午後4時前に神戸空港に到着。

3日間の旅を終えたのでした。