午前中の熊野速玉大社ガイドツアーを終えて一旦新宮駅に戻り那智の滝へ行こうと観光案内所に立ち寄りました。新宮駅から直接那智の滝に行くバスはなく、那智駅で乗り換えが必要とのこと。そこで正午過ぎの紀伊勝浦行きに乗り出発。

那智駅でバスを乗り継ぎ約45分ほどで那智の滝前に到着。

ずっと雨が降り続く中、ここからはひたすら歩きです。

鳥居をくぐり石段の道を進みます

滝が見えてきました。

落差133ｍの立派な滝です

「飛龍」と書いて「ひろう」と読みます

もう少し奥に進みます

飛龍神社拝所からの滝

滝を後にして青岸渡寺に向かいます

途中の石段には色づいたもみじの葉が落ちていました。

那智山青岸渡寺。西国三十三所観音霊場の第一番札所です。

すぐ近くに熊野那智大社礼殿があります。

宝物殿横にある干支の絵は既に兎になっていました。

雨に煙る山々

参道にはまだ色づいた木々が葉を付けていました。

そういえば昼飯を食べずにいたことを思いだし、バス待ちの間に和か屋本店内の喫茶でお滝もちセットを注文。

那智山からバスに乗車し紀伊勝浦駅に到着

那智といえば黒あめですね。

駅前の通りを海に向かって進みます。

紀伊勝浦といえば生まぐろ。道の両側にはまぐろを食べさせる店が並んでいました。

数分で船着き場に到着

鯨の形をした遊覧船「くじら号」

私が乗るのはこちら

亀の形をしたその名も「浦島丸」

そう、この日の宿泊先である「ホテル浦島」まで連れて行ってくれるのです。竜宮城行きではありません（笑）

10分ほどでホテルに到着

ホテルの敷地は東京ドーム3.5個分の広さとか！

チェックインしてから部屋までが遠い！これまた距離があるのです・・・

天気はあいにくでしたが目の前は海！

日昇館の部屋はこんな感じ

天然の洞窟風呂などいろんな湯めぐりが楽しめるホテルでした。早速浴衣に着替えて湯に浸かり夜はホテルの和洋中バイキングを食べて就寝。翌朝に備えました。
つづく・・・

トロッコ列車を降りた後は湯の花温泉で食事と入浴を楽しみ、その後いよいよ保津川下りへ。

定員30人の船に24人が乗船

そこへ船頭が乗船。前2人、後ろ1人の3人一組で船をコントロール

丹波国亀岡から嵯峨嵐山までの保津川の渓谷美を楽しむ全長約16kmのコースを下っていきます。

水流が穏やかなところもあれば荒々しい場面も

トロッコ列車が走ってきました

今度は船から手を振って挨拶

川には色々な鳥が生息しています。

マガモや合鴨をはじめサギなど船に慣れた水鳥たちがいます。

渓流にはいくつかの形状の違う橋が架かっています。

亀岡から折り返してきたトロッコ列車

船頭さんが400年もの間、竿で同じ所を突く場所があるそう。見事にその岩の穴を捉えて拍手を浴びていました。

この日は水量が少なく時間にして1時間50分の乗船。水流が多いときには乗船時間が1時間以内の時もあるそうです。

JR保津峡駅に普通列車が停車

保津川橋りょうそして清滝トンネル。1899年（明治32年）に完成。元々は私鉄「京都鉄道」の路線。その後買収され国鉄山陰線の路線でしたが、新路線が敷かれ旧路線はトロッコ列車の観光路線になっています。

木々は葉を落とし紅葉シーズンは終わろうとしています。

それでも一部の木々はまだ葉を残し最後の紅葉が楽しめました。

最後のJR橋りょうの下を通過

オットセイ岩

桂川の嵐山近くの木々はまだ色づいたまま

到着直前に売店の船が近づいてきました。

しばし併走しおでんやいか焼き、甘酒などを販売
小腹が空いたのでみらたし団子を購入（3本400円）
食べ終えた頃に嵐山の船着き場に到着

2時間弱の川下りを終えた船

船はこのあとどこに行くのか

渡月橋には多くの若い人の姿がありました。

橋を渡った先でこんな光景を見ました。川を下った船をクレーンで持ち上げているではありませんか！

そしてトラックに積まれて運ばれていきました。

なるほどこうして船は川下りを繰り返しているのですね。
保津川下りの乗船料金は4,100円。秋の紅葉シーズンをはじめ春の花見のシーズンは多くの人で賑わうそうですが、船頭さんの話では木々の葉の新芽が出そろうゴールデンウィーク明け頃がオススメとのこと。観光客も一段落した頃なので落ち着いて川下りが楽しめるそう。冬場の暖房船での雪景色の川下りも風情があるそうですよ。
詳しくは公式サイトをご覧ください。

12月7日は「神戸港開港記念日」です。1867年（慶応3年）の今日、神戸港が外国船の停泊地として開港しました。この日付は和暦で、現在の西暦になおすと1868年1月1日になり、どちらも開港記念日とされています。コロナ禍で外国客船の入港は久しく見ていませんが、神戸港中突堤周辺にはいろいろな船が出入りしています。午前10時前に入港してきた海技教育機構の練習船「大成丸」。

午後2時の出港に向けタグボートにサポートを受けながら出港準備を行っていました。「ハマのE.T.」も健在(^^)

レストランクルーズ船「コンチェルト」がランチクルーズを終えて帰港

船上には大きなサンタクロースの姿が！

川崎重工神戸工場のドック横には海洋研究開発機構（JAMSTEC）の「よこすか」が停泊中。

深い海の底を探査する最大深度潜水調査船「しんかい6500」の支援母船です。

補修作業に使われるのでしょうか。

高所作業車をクレーンで吊り上げ船上に運ばれていました。

海辺の風景、船のある風景っていいいですね。

紅葉のピークは過ぎていましたが渓谷美を楽しもうと京都の保津峡へ。トロッコ列車と川下りを楽しみました。

嵯峨野トロッコ列車の嵯峨駅改札口

山陰本線の旧線を活用した観光列車で、トロッコ嵯峨駅からトロッコ嵐山駅、トロッコ保津峡駅、そしてトロッコ亀岡駅までの7.3キロメートルを23分で結んでいます。乗車料金は乗車区間にかかわらず大人片道880円（こども440円）

5両編成のトロッコ列車を牽引するDE10形ディーゼル機関車

降車が済み次第乗車

5号車は窓の無い開放的な「リッチ号」。より自然を満喫できそう。

この日は満席。私が乗ったのは隣の通常の4号車でした。

トロッコ保津峡駅には多くの狸がお出迎え。この時期はサンタ仕様に。

紅葉の見頃は過ぎていましたが渓谷美を楽しめました。

所々色づいた木々が残っていました。

眼下に保津川下りの船が見えました。手を振って挨拶！

2018年9月の台風21号の影響で山の斜面が崩れた場所

川下りするボート

水流の穏やかな場所ではカヌーも

まだ葉を落としていない木々もわずかにありました。

終点のトロッコ亀岡駅に到着

このあとは湯の花温泉で昼食と入浴後に保津川下りを楽しみます。
つづきは後日。

おととい神戸港中突堤に客船「にっぽん丸」が入港。

中突堤への着岸は今年7月18日以来です。今月8日と11日にも神戸港に入港しますがいずれも第4突堤（神戸ポートターミナル）とのこと。客船が中突堤に着岸するのは年内これが最後でした。

「にっぽん丸」はこの日午後4時に雨の中下関に向けて出港しました。

ところで神戸ハーバーランドのケヤキ並木が色付き始めました。