この週末は新幹線移動ではなく神戸空港から久々に旅客機で羽田空港に移動。

小雨が降る中、朝一番のANA機で神戸空港を出発

機内は満席

滑走路へと向かいます。

離陸後しばらくは白い雲の中。揺れました。

雲の上に出るとそこは雲海！

1時間後には着陸態勢に

眼下に東京湾アクアラインが見えました。

風の塔。直径200mの人工島でアクアラインの換気施設だそう。

D滑走路

A滑走路に着陸後、第2ターミナルの67番スポットに到着。

当初の機材と変更になりボーイング737-800で運航されました。移動時間は1時間ちょっとと早いですね。

そういえば第2ターミナルに向かう途中にボーイングのジャンボジェットを見かけました。ブルネイ航空のB747-8です。やはり大きい！

第2ターミナル5階の喫茶で旅客機を見ながらモーニング！

中国国際航空のエアバス320型機

神戸でもよく見かけるスカイマーク機（ボーイング737-800）

離陸するマルタに拠点を置くビスタジェットのボンバルディアBD-100

ANAのスターウォーズ3ｰCPOジェット（ボーイング777-2004ER）が着陸

エアドゥのロコンジェット（ボーイング767型機）も到着

東京は曇り空でしたが晴れ間も出てきていました。バスで横浜に向かいます。

つづく・・・

南あわじの酵素風呂のあと立ち寄ったお店が「タカムラコーヒーロースターズファクトリーアンドカフェ」

淡路市役所の向かいの広い土地に建つ体育館のような建物。ここがコーヒーの専門店で焙煎工場です。

大阪・西区にあるワインとコーヒーの専門店「タカムラワイン＆コーヒーロースターズ」の2号店として去年4月にオープンしました。1階ではコーヒーをはじめワイン、またそれらに合う調味料やお菓子なども販売され、2階はソファやテーブルが設置されゆったりコーヒーが飲めるスペースがありました。コーヒーを焙煎する様子も見ることが出来ました。

1階の売店コーナーで自家製のドーナツと本日のコーヒーを注文。自宅用にジャマイカ産ブルーマウンテン100%のコーヒー豆も購入。ドーナツはモチモチ感たっぷりで美味しかったです。

敷地内には木製のランウェイ？がありました。

淡路島に行ったら立ち寄りたいスポットになりました。

兵庫県淡路市生穂新島5番8（淡路市役所向かい）
電話：0799-64-0281
営業時間：10:00～18:00
定休日：水曜日
公式サイトはこちら

来月3日ですべての営業を終える妙見の森に行ってきました。

川西能勢口と妙見口を結ぶ能勢電鉄の車両にはこんなヘッドマークが掲げられています（妙見口方面先頭）

反対側（山下・川西能勢口方面先頭）

妙見口駅から妙見の森ケーブル黒川駅に向かう途中柿の木がありました。

大阪と兵庫の府県境に紅葉した木々がありました。

駅から20分ほど歩いて到着と思いきや・・・

ケーブル乗車待ちの長～い行列！能勢電関係者も「過去にこんな混雑はみたことがない」というくらい人が押し寄せています。

ケーブルは営業時間中ピストン輸送

中間点ですれ違います

全長666m、高低差229mを5分で結ぶケーブルカー。こんな姿もまもなく見られなくなります。

私の直前で改札ストップ。次のケーブルカーを待ちます。

約40分待ちでいよいよ乗車。「ときめき」号。

中間点でもう一台の「ほほえみ」号とすれ違います。

乗客同士が手を振って挨拶

山上駅からふれあい広場に向かう途中クマノミズキが黄色く色づいているのが見えました。

カエデもありますが全く紅葉はしていません。陽が当たらない場所にある木々は紅葉しないのだそう。

バーベキューテラスや

リフトの見える丘あたりには色づいた木々もありました。

リフトも長蛇の列

上りが混んでいるのですから下りももちろん混んでいました。

それでも往路ほどの乗車待ち時間はありませんでした。

63年間の感謝の幟

12月3日にケーブルカーの運行と妙見の森全施設の営業を終えますが、その理由書きがありました。事業環境は厳しかったようです。

明日23日は木曜ですが今年最後の祝日ゆえ営業します。

今月25日と12月2日・3日は妙見口～ケーブル黒川駅間でバスが臨時運行されます。

そして明日23日は能勢電鉄開業110周年を記念してのファイナルイベントが日生中央駅で開かれます。

詳細は能勢電鉄の公式サイトをご覧ください。

なお能勢電鉄を利用して妙見の森を訪れる際は「フリーパス」がお得です。

能勢電鉄区間1日乗り放題とケーブルカー+リフト1日乗り放題、さらに優待施設での特典付きで1200円。これに阪急電鉄1日乗り放題がプラスされたフリーパス券は1600円（いずれも大人のみ）。ケーブルカーだけでも往復800円かかりますのでお得な上、黒川駅で長蛇の列の中乗車券を買う手間が省けます。
妙見の森フリーパスについて詳しくはこちら

今年の春から神戸市内を走り始めた神戸市交通局の水素バス。

 起伏の少ない神戸駅前から平野や山本通を通って三宮福祉交流センターを結ぶ7系統や三宮駅前と新港町を結ぶ新港町系統を走っています。

運行開始前のお披露目会で見てから実際に営業運転しているのを見たのは初めて。
今年3月に開かれたお披露目会の様子はこちら

姫路市内などでは2021年4月から走っている水素バスですが、神戸市内では今年の4月からこの1台が走りだしました。トヨタ製で水素と空気中にある酸素の化学反応によって発生する電気でモーターを駆動させて走行するため二酸化炭素等を排出せず環境にやさしいとされます。通常のバスに比べて高価なうえ、様々な装置を積んでいるため重量もあり燃費のことなどを考えて市内でも坂道の少ない路線で導入されました。

エンジンではなくモーターで走るバスゆえ発車音も静かでした。

ところで神戸市内北部を走る阪急バスですが、一部路線で来月運賃改定（値上げ）が行われます。

路線維持には値上げも致し方ないのでしょうね。

山陽自動車道を西から東に向かって走っていると、三木小野ICの手前で道の上に伸び出た構造物が見えてきました（助手席から撮影）

高さ制限4.1mの表示

いま加古川市の国道2号線加古川バイパスと小野市の国道175号線を結ぶ延長約12.1kmの地域高規格道路である東播磨南北道路の建設工事が行われています。

現在は国道2号線の加古川バイパスから八幡三木ランプまで開通していますが、全線供用開始は令和7年度とのこと。あと2年で山陽自動車道をまたぐ道路が完成するそう。道が繋がるまではこの状態が続くのですね。