別子銅山ツアーの発着点は「マイントピア別子」。別子銅山の観光施設がある場所です。
バスツアーを含め鉱山鉄道・観光坑道見学が出来る鉱山観光チケットは大人１２００円。
とてもリーズナブルです。
午前１１時、いよいよバスに乗って東洋のマチュピチュを目指します。

クネクネとした山道を３０分ほどかけて登っていきます。
  
標高７５０ｍの位置にあるマイントピア別子の東平（とうなる）ゾーンに着きました。

今や産業遺産となった銅山の東平坑がここにあります。

これが東洋のマチュピチュといわれる索道停車場跡。端出場とを結ぶ索道（リフト）が鉱石はもちろん、様々な生活用品を運んでいました。最盛期には約５０００人の銅山関係者とその家族が住んでいたそうです。

住居跡。そして鉱石を通す穴。

運ばれてきた鉱石を一時的に保管するための貯蔵庫なども残っています。

山の稜線にあわせて覗き込むと、山中を走っていた当時の鉄道の様子がわかるという案内板。
わかりやすく出来ています。

記念館では鉱山の町として賑わった東平の往時の生活文化や銅山の詳細を展示物やビデオで知ることが出来ますよ。

森林公園ゆらぎの森は赤石山系の四季折々の景色が望める標高７００～９００メートルに位置し、朝はウグイスやカッコウの鳴き声で目が覚めました。

日の出とともに公園内を散策

１５００ｍから１７００ｍ級の東赤石山、権現山を望む。
「ドーム型パーゴラ」と呼ばれる直径４５ｍの藤棚。

園内のあちこちにアジサイが咲いていました。
朝露が降りています。

散歩を終えて朝の陽の光を浴びながら朝食タイム。
至福の時です。
 

そしていよいよ目的地の別子銅山ツアーに向けて出発！
ここまで１時間ほどかけてクネクネと曲がった細い山道を登ってきましたが、同じ道を今度は下って行きます。

 
愛媛県は自転車奨励県。ライダーのためのホスピタリティも充実しているとのこと。
しかしこんな急な坂をよくもまあ登ったり下りたりするものです。

鹿森ダム

ループ橋の正面に見える白いたての筋はダムから放水している水。

この時期に放水しているのは珍しいことだそう。
試験放水という話でした。

そして別子銅山ツアーのバスの発着場のあるマイントピア別子に到着。

いよいよ「東洋のマチュピチュ」に向かいます。

つづく・・・

これは必見！
きょうからグランフロント大阪北館地下１階にあるナレッジキャピタル イベントラボで「世界を変えたレコード展」が開かれます。

金沢工業大学ポピュラーミュージックコレクションが所蔵する24万枚を超えるレコードの中から約5000点を展示。

全長50mにも及ぶ大年表で、ポピュラーミュージックがいかに世界を変えてきたのかを実感できる展示です。

音の世界から映像の世界へと変わる音楽史にも触れられます。

 往年の名盤の数々
 
ナットキングコールやエルヴィスプレスリー

カラーレコードやピクチャーレコードなどの変わり種の展示も！

ポピュラーミュージックコレクションでは、様々なジャンルのレコードを収蔵しているのです。

実際にその場でレコード音楽を楽しめるコーナーもあります。

ジローズのアルバムもピックアップされています！

開催期間は６月21日（水）～７月23日（日）入場は無料です。

今回の宿泊先は新居浜市森林公園内にある「オーベルジュゆらぎ」。
新居浜市から車で１時間少々かかる森の中の宿泊施設を備えたレストランです。
 
窓から見える景色は絵画のよう。

到着したのが午後７時過ぎで休む間もなくディナータイム。

前菜１

前菜２

かぼちゃのポタージュスープ

白身魚のソテー

国産牛ロースト

デザート盛り合わせ

これにパンとコーヒーが付いています。
生ビールは５００円、ワインはボトルで１５００円～とリーズナブルでした。
 
部屋は洋室ベッド。夜は冷えることもあるのでしょうね。
クローゼットの中には羽織るものが用意されていました。

つづく・・・

大鳴門橋を渡って高松自動車道を西へ。
松山自動車道のいよ西条ＩＣで下りてＪＲ四国の伊予西条駅へ向かいます。
この駅の北側と南側には「鉄道歴史パーク」があります。
四国鉄道文化館の南館前には軌間可変電車いわゆるフリーゲージトレインの第２次試験車が展示されています。
新幹線のレール幅である標準軌（1435mm）と在来線の狭軌（1067mm）の異なる軌間の左右間隔を自動的に変換して直通運転を可能とする電車です。

神戸で造られた川崎重工製です！

レール幅の違いもわかりやすく展示されています。

南館の屋内にはC57蒸気機関車１次型４４号機と急行用ディーゼル列車のキハ６５の３４号、それにディーゼル機関車のＤＥ１０の１号機が展示されています。

南北を結ぶ陸橋を渡って北館へ。

ここにはディーゼル機関車のＤＦ５０の１号機と０系新幹線「２１－１４１」が展示されています。

このＤＦ５０は良く見ると昭和３１年製！
なんと同い年でした。

 ０系の運転台は今のＮ７００系と比べると開放的な空間。
 
速度計は２６０ｋｍがＭＡＸでした。

そして北館には四国４県の特徴ある沿線風景を再現したＨＯスケールの鉄道ジオラマもあります。

「なんちゃって新幹線」や「アンパンマン列車」などが元気よく走っていました。

そしてもう一つ十河信二記念館があります。

旧制西条中学校の出身で、新幹線の生みの親である第４代国鉄総裁だった人です。
残念ながら時間がなく、中を見ることは出来ませんでした。次回訪れた時にはまずここを見学したいものです。
ちなみに入場料はすべての館内・屋外施設が見学できて大人３００円。ＪＡＦ会員であれば２０％ＯＦＦの２４０円で入館できます。ちゃんと入口で鋏を入れてくれます。

すぐ脇がホームですので、実車見学も楽しい駅です。

しっかり鉄分補給出来たところで宿へと向かいます。