海王丸パークを後に雨の中万葉線の海王丸駅に歩いて戻り富山駅に向かいます。
道の途中にあったマンホール蓋。合併で富山県射水市になる前の旧新湊市の市の木である松と富山湾のカラーデザイン。

こちらも旧新湊市時代のもので花ケイトウのデザイン

海王丸駅の踏切では雨の中引き続き保全作業が行われていました。

保線作業といえば駅舎にレール交換工事のお知らせがありました。

ここからは1つ先の終点越ノ潟まで11時02分発に乗ります。

ピンクの7070形（7074）車両がやってきました。

貸切でした。

終点越ノ潟に到着。車両は折り返して高岡行きに。

曲げた形のエンドレール

ここからは富山駅行きのバス停のある対岸まで県営の渡船に乗ります。

越の潟発着場はすぐ目の前

富山県営の渡船です。乗船する船は白とオレンジのツートンカラーの「海竜」

しかしこの船11時7分発で船着場に着いたら丁度出港してしまったところでした(>_<)
乗り過ごしたぁと思ったらなんと戻ってきてくれたのです。助かりました。こんなこともあるのですね(^^)

乗船時間は約5分。

そして料金にビックリ！なななんと無料なのです！

新湊大橋の開通後も休止にならず住民の足として朝夕を中心に走っています。

船は8ノット（時速15km）の速さで航行

新湊大橋、その下に海王丸の姿が見えました。

11時12分堀岡発着場に到着

相変わらず雨は降り続いています。

この堀岡発着場近くの新港東口バス停から富山地鉄バスで富山駅に向かうのですが・・・

ここでミスが発覚。出発前、行程を組む際に平日と土日の時刻表を見間違えていることに気づきました。平日ならこのあとすぐの11時31分発があるのですがこの日は土曜日。12時01分まで約50分待ち。昼食場所もなくどう時間を潰そうかと考えていたら渡船で一緒だった地元のお母さんに声を掛けられました。

「時間あるしヨット見に行こうか」と。
「えっ？ヨット？」
「そう、オーストラリアから来た人がすぐそこでヨットを手作りしているの。私が一緒に行ったら見せてくれると思う。テレビも前に取材に来とったよ」
「それは是非！」
･･･という訳で案内されヨットを手作りされている人に会いに行くことになりました。

これが本格的な大きなヨットだったのですがその話は次回に。
つづく･･･

万葉線海王丸駅から歩いて10分ほどの伏木富山港にある「海王丸パークへ」向かいます。

富山で最も美しい富山湾のモニュメント

世界38湾が加盟する「世界で最も美しい湾クラブ」があるのですね。あいにくこの日は雨模様。晴れたらさぞや湾の美しさが堪能できたことでしょう。

向かいには海上保安庁伏木海上保安部所属の巡視船「ひやこ」が停泊。

伏木富山港に浮かぶ初代練習帆船「海王丸」（2238.40トン）。商船学校の生徒に訓練を行う航海訓練所（現在は海技教育機構）の大型練習帆船として1930年（昭和5年）に姉妹船帆船「日本丸」とともに神戸の川崎造船所で建造されました。
船内は一般公開されています（有料）

1989年（平成元年）に現海王丸（二世）の竣工に伴って59年間に及ぶ練習船としての使命を終え、翌年春からこの地で一般公開されるようになりました。自力航行は出来ませんが船体維持のための動力以外のエンジンや設備点検のため定期的にえい航されてドック入りすることがあるそうです。
一番高いメインマストの高さは海面から46mあります（フラッグの付いたマスト）

縦に伸びるマストは4本。そこには無数のロープが張り巡らされています。

これらのロープや帆は乗組員が維持管理。ロープが切れたり、帆が破れたりすればその都度手作業による補修が行われるとのこと。そのための予備の資材や箸のような太い縫い針などが船倉にストックされています。
船首から前方に突き出している「バウスプリット」と呼ばれるマスト。全長約17ｍあり、帆走の際にバランスをとるためのヘッドセイルを張る場所です。

最上甲板後方にある「舵輪（だりん）」。帆走中に帆の状態を見ながら舵を取るため船の最後尾に舵が置かれています。顔出しパネルがあり撮影スポットになっています。

木の甲板ですが、鋼製の甲板の上に厚さ65ミリのチーク材が敷き詰められています。そしてチーク材の隙間にはオーカムまたはホーコンという麻の繊維を詰め込み、その上からピッチと呼ばれるタールを流し込んで水密を保っています。

そしてこの甲板磨きに使われるのがおなじみの椰子の実。清掃の際には甲板を水で濡らして砂を撒き、椰子の実を半分に切ったものをブラシ代わりにしてこするのです。最後は竹製のほうきを使って海水で流すそうです。

ブリッジと呼ばれる「前部航海船橋」

8人部屋の訓練生宿泊室。現在は海洋教室などのイベント時の子供達の宿泊施設として利用されたりしています。

第1教室。学びの部屋であり食堂としても利用されている部屋。時計の掛った白い柱はメインマスト。

厨房。直火は使えず調理は電気または蒸気の熱を利用。

士官サロン。士官たちが食事や会議をする場所。

長期間にわたる航海もあることから診察室や病室なども完備。

昭和5年当時の航海日誌。退役するまで地球約50周（106万海里）を航行したそうです。

そして現役時代には無かった部屋がこちら。

「愛むすび／愛鍵」部屋。

海王丸パークが「恋人の聖地」に選定されカップルの乗船記念と誓いを形にした愛鍵をこの部屋に掛けることが出来るのだそう。

今年は海王丸パーク開園30周年、新湊大橋開通10周年という節目の年なのですね。
下船のころは雨は本降り。傘をさしていても足元はずぶ濡れでした(>_<)

公開時間は午前9時30分～午後5時まで。ただし夏期（7月中旬～8月）は午後6時まで。冬季（11月～2月）は午後4時30分まで（乗船は終了時刻の30分前まで）
なお非公開日は毎週水曜（祝日の場合は翌木曜日）、年末年始及び船体整備期中（年2回）
乗船料金は大人（高校生以上）400円、子供（小中学生）200円、大人1人＋小中学生1人のファミリー券は500円

ところで私が訪れた翌日は天気が回復し「総帆展帆（そうはんてんぱん）」が行われたそうです（写真は公益財団法人 伏木富山港 海王丸財団提供）

「海の貴婦人」と称される帆船海王丸の最も美しい姿を披露するため毎年4月から11月にかけて年10回、訓練を積んだボランティアの方々の手によって帆がひろげられます。この日は全29枚のうち17枚の帆がひろげられました。次回訪れた時には帆を張った姿を観てみたいものです。

海王丸パークへのアクセス、イベント情報などは公式サイトをご覧ください↓
海王丸パーク公式サイト

さてこのあとは富山駅に向けて移動となりますが、雨がきつくなってきました。
つづく･･･

９月に入りましたが猛烈な台風11号の動きが気になります。現在は沖縄県の宮古島の南でほとんど停滞しているようですが、今日の午後あたりから北上し、東シナ海を進んで6日（火）には九州へ接近する恐れがあると予想されています。加えてこの週末は前線の停滞で東日本から西日本の広い範囲で大雨に警戒が必要とのこと。災害への備えも忘れないようにしましょう。

さて来週の特集コーナーは・・・

９月５日（月）
８時台の洋楽特集、９時台の邦楽特集とも「石炭の日」にちなみ
「ブラック・黒」ソング集①

９月６日（火）
８時台の洋楽特集、９時台の邦楽特集とも「黒の日」にちなみ
「ブラック・黒」ソング集②

９月７日（水）
８時台の洋楽特集は
「ホワイト・白」ソング集
９時台はゲストにビオラ奏者でバイオリニストの神原玲奈（こうはら れな）さんを迎えてお送りします。

９月８日（木）
８時台の洋楽特集は前日に続き
「ホワイト・白」ソング集
９時台は月に１度の
「こちら知事室！」
兵庫県知事の斎藤元彦さんに県政や知事ご自身のことなどについて話を伺います。

リクエストやメッセージをお待ちしています。
番組メールアドレスは↓
asa@jocr.jp

※予告なく放送内容を変更する場合があります。ご了承ください。

昨日からポートアイランドにある神戸国際展示場で始まった「国際フロンティア産業メッセ2022」

西日本最大級の産業総合展示会で、今回の話題はドローン。第1回ドローンサミットも開かれ様々なドローンが集結し展示されています。

人を乗せたり物を運ぶという以外にも様々なドローンの活用法が披露されています。

実用化に向けてダスキンが開発中の吸引装置付のドローン。薬剤などを使わずに危険なハチの駆除などを想定しているそう。

国際フロンティア産業メッセは今日まで開催。1号館入ってすぐの「こうべしんきんビジネスメッセ」会場にはラジオ関西のブースを設置。私三上もおります(^^)
「国際フロンティア産業メッセ2022」公式サイトはこちら

2日目の朝。ホテルで朝食バイキングを済ませ金沢7時16分発の電車に乗って高岡に向かいます。
「あいの風とやま鉄道」の521系車両

JR神戸線を走る223系や225系にも似た車内

この日の移動には2,580円で福井～金沢、さらには新潟の直江津まで周遊できる「北陸おでかけパス」を利用。

この間は元はJR北陸本線の路線でしたが、2015年3月14日に北陸新幹線長野～金沢間が開業したことに伴って平行して走る在来線のうち金沢からの石川県内は「IRいしかわ鉄道」、富山県内は「あいの風とやま鉄道」そして新潟県内は「えちごトキめき鉄道」がそれぞれ事業を継承。相互に直通運転されています。

前日の晴れ間はどこに･･･。あいにくの雨模様の中電車は進みます。

途中停車する「石動駅」

「いするぎ」と読みます。これは難読駅名！

駅ホームの柱には駅名表示がありません。JR時代の駅名表示が剥がされた跡がありました。

約50分の乗車。7時57分富山県の高岡駅に到着

高岡からは万葉線に乗り換えて海王丸まで行きます。現在の第三セクター方式に移行して今年20周年を迎えています。

高岡は漫画家の藤子･F･不二雄さんの出身地。地場の高岡銅器製の郵便ポストがありました。

万葉線はいわゆる路面電車。高岡駅停留場に車両（デ7070形・7405）が入って来ました。

今年創業60周年を迎えた北陸コカコーラボトリングとのコラボラッピング仕様

黒と赤のカラーリング

緩衝式の車両止め装置

昭和42年の日本車輌製

運転台

乗車持には整理券を取ります。実はこのあと訪れる海王丸パークに停泊している初代海王丸の入場券と万葉線1日乗り放題がセットになったクーポン（1,100円）を下車時に購入するので必要ありませんが記念になります。

つり革には「ミカミ」の名が！マイつり革ではありません（笑）

車内の様子

車両基地に停まっていた赤と黄の車両

ラッセル車も！

「アイトラム」と呼ばれるMLRV1000形。この車両は「獅子舞トラム」

新吉久電停横のTEKリトルパークに保存されている「デ5022」。昭和25年に納入された車両だそう。

「ドラえもんトラム」に出会ったあたりの区間は路面ではなく普通の鉄道レールが敷かれていました。

庄川橋梁

出発から45分、まもなく海王丸。

下車の際に運転席でセットクーポンを購入（写真は鏡に映った画像）。日付は手書きでした。

下車時は幸運にも雨は上がっていました。

踏切では保線作業が行われていました。

さあ、ここから約10分歩いて初代海王丸が停泊している海王丸パークに向かいます。
つづく･･･

金沢に到着しまずはホテルにチェックインを済ませ、旨い寿司を食べたいと「金沢まいもん寿司新神田店」へ行きました。

大阪や京都など関西にもある寿司店ですが、人気のお店とのことでで是非現地でと足を運びました。
実はこのお店を薦めてくれたのが神戸のアカペラコーラスグループ チキンガーリックステーキの前澤弘明さん。私の夏休み中に番組の代役を務めてくれた人です。翌日・翌々日の金沢でのアカペライベント出演のために前日入りしていて、それならば一緒にと食事をということになりました(^^)

メニュー表からテーブルの端末を使って注文。

まずは3種盛り

生たこ

くじら

自家製穴子の食べ比べ（塩とタレ）これはどちらも旨かった！また食べたい一品。

金箔ののった海鮮宝箱

そして気になったのが「本わさびつーん巻」

チャレンジするべしとのことでオーダー。看板に偽りなしのツーン巻でした。

涙でました(>_<)

店からホテルまでは歩くには距離があるのでタクシー移動。翌日にライブを控えた前澤さんを宿泊先に送り私も自分の宿泊先へ。

まっすぐ部屋に戻る予定でしたが、近くに美味しそうなラーメン店を発見！

中華そば処「万味」。夜営業のお店です。

メニューは中華そばのほかチャーシューメン、味噌ラーメン、タンタンメンであとは麺の量やトッピングが選べます。
しかしジャンボの上のスーパーは4玉とは！

寿司のあとのラーメン。別腹とはいえここは普通に中華そばを注文。

ほどなくして「はいどうぞ」と出てきたのはこれ。

ビールは注文していないのになんだろうと思ったら冷水でした(^^)

そして中華そばが到着。

私には懐かしい、これぞ中華そばという味。胡椒も効いて美味しかったです。

また食べに訪れたいお店でした。
このあとはホテルへ戻りカメラのバッテリーチェック等をしたあとシャワーを浴びて寝ました。
明日は富山に向けて早朝出発です。
北陸旅報告つづく・・・