久々に伊丹空港の南端の千里川堤防へ。

着陸の様子が間近に見られます。
この日の東の空にはまん丸に近い月が出ていました。
黄昏時はひっきりなしに到着便がやってきます。
やはり大型機は迫力があります。

夜の滑走路は綺麗です。
まるでUFOのよう！
 猪名川では堤防工事が行われていますので土手の道は現在通行できません。今月一杯はかかるようです。なので園田競馬場方面から歩いていく場合には土手ではなく車の通る道をぐるりと周回する形で行ってください。

きのうは久々に伊丹空港の南端の千里川堤防へ行って来ました。
そこで見たものは･･･

旅客機の機体前部が太陽に吸い込まれ

尾翼を残すだけになり

とうとう消えてしまいました。

上部にいた別の旅客機はそのままフライトを続けていました。

きょう川崎重工兵庫工場から箱根登山鉄道3000形2両が甲種輸送（貨物と同様の扱い）されました。

真っ赤な窓の大きな車両です。

午前中に神戸貨物ターミナルへ牽引されていきました。

そして午後、人身事故のためにダイヤが乱れる中、定刻に出発。
関西では見かけないカラー、形ゆえ神戸を走る際には注目です。
JR元町駅を通過していきました。

但馬の数ある道の駅の5か所を巡ってきました。兵庫県香美町にある「道の駅ハチ北」
同じく香美町にある道の駅「村岡ファームガーデン」豊岡市の道の駅「神鍋高原」養父市にある道の駅「ようか但馬蔵」同じ養父市にある道の駅「但馬楽座」
日付は西暦、元号表示まちまち。
但馬には他にもまだ道の駅があるんですよ。

この週末に先月デビューした西武鉄道の新型特急「ラビュー」に乗ってきました。

平日ということもあって当日に4号車窓側の席が取れましたが出発するときには8両編成すべて満席でした。西武秩父までの特急券は700円とリーズナブル。

乗車券も交通系ICカードで772円。途中4駅停車の1時間23分の旅の始まりです。シートは西武鉄道のコンセプトカラーである黄色。テーブルは前の座席の背の部分と肘掛のところにもあります。シートはからだを包み込むデザインで足元はゆったり。飯能駅で進行方向が変わりそれまで1号車が先頭でしたが8号車が先頭に。飯能～西武秩父間は各車両のディスプレイに前後の走行シーンが映し出されます。
窓が大きいので車窓からの眺めは良いです。

明るい車内

先頭部分の横顔

次の100年を意識した近未来型のデザイン。 球面に対応するワイパーだけは国産品が無く海外製品だとか。
足元近くまである大きな窓が特徴
現在ラビューは平日は下り5本、上りは6本、休日は上下とも5本ずつが運行されています。

今年度は順次、10000系ニューレッドアローがこの001系「ラビュー」に置き換えられていくそうです。