神戸市東灘区にある小寄（こより）公園で「なつかしの神戸市電展」が開かれました。小寄公園は以前は「本山交通公園」と呼ばれ、神戸市が運営する施設として自動車教習所のような練習コースがありました。2009年にはグラウンドやランニングコースが整備され災害時の緊急避難場所にもなっています。この公園には神戸市電の車両が設置されていて市電を囲んでの撮影会が行われました。

神戸市電愛好会のメンバーが企画し、この車両を管理する神戸市建設局に許可を取って初めて開催。

収集された車両部品や備品、当時の広告看板なども展示されていました。

この車両は1150形1155号車で、神戸市電最後の形式車両として当時の姿のまま保存されている貴重な車両です。

この車両の製造年月が1956年（昭和31年）10月。私と同い年！（2ヶ月お兄ちゃん）

系統番号を「2」に

そして「臨時」に

1系統は板宿から兵庫区の浜側通って神戸駅を経由し兵庫区の山側から板宿に向かう周回路線だったのですね。

水族館前行に

車内に立ち入ることは出来ませんが窓越しに許可を得て内部撮影

シートなどは外されボロボロの状態

外装は神戸市によって塗り直しされ綺麗になっているので次は内部の補修・再生を是非お願いしたいですね。
神戸市電車両は神戸市営地下鉄名谷車両基地に保存されているほか、兵庫区の御崎公園に保存されています。
なお小寄公園内には蒸気機関車もあるんですよ。そのブログ記事はこちら。
そして神戸市電車両2両が今も広島市内を走っています。
その様子のブログ記事①はこちら
ブログ記事②はこちら

「こうべしんきん三上公也の企業訪問」で紹介した神戸市兵庫区の神戸市営地下鉄海岸線御崎公園駅近くにある「Oreille（オレイユ）」というお店。

オレイユとはフランス語で耳のこと。その耳つぼ指圧具がこれ。

耳つぼを効果的に刺激するネジ状のもの。これを使って耳穴の入口付近や耳たぶなど耳のツボを指圧するだけで血行を良くし筋肉のコリをほぐすことが出来るというものです。ホントに効くの？と私も体験。時間にして左右の耳数十秒ずつ・・・

最近首や肩のコリがある私。ケア前は首の左右の可動域が150～160度くらいでしたが、あらら不思議！なんとケア後はなんと180度以上に！首が斜め後ろまで動くようになりました！
商品を開発された濵之上陽子さんによりますと、数年前から母の耳の聞こえが悪くなるとともに五十肩になったことで腕が上がらなくなり元気がなくなっていったそう。マッサージや色々な器具を試すも思うような効果が得られず、それならばと自分でイメージした器具を考案することになったのがこの形状の指圧具という訳です。効果的にツボを刺激するための形、やわらかい耳を傷めない材質にこだわり、約１年かけて量産化できる体制になったそうです。独特の形状については国内特許も取得されています。
特別なテクニックがあるわけではないので一度お店で体験し、指圧具を購入後は自分で簡単ケアが出来るというのが嬉しいですね。
はじめての30分体験コース料金は耳つぼ指圧具代含めて4,400円、2回目以降は通常10分1,100円（税込）の体験料がかかります。
指圧具は2個セットで3,300円（税込）

ネックストラップ付きは3,630円（税込）※ストラップの色は各色あり

興味のある方は事前に予約してリラックス体験をしてみてください。

神戸市営地下鉄海岸線御崎公園駅浜側2番出口から徒歩1分。ミニコープ前の横断歩道を南へ行ったビルの2階です。

 Oreille（オレイユ）
兵庫県 神戸市兵庫区金平町1丁目15-11 山﨑ビル2階
078-386-6438（留守電の場合電話番号などメッセージを残してください）
営業日や時間など詳しくはお店の公式ホームページをご覧ください。
（色の付いたところをクリックしてください）

昨日で営業を終了したJR摂津本山駅近くの「ビストロ・ソワイエ」。惜別の会で出されたおにぎりがこれ！
閉店は寂しいけれどおにぎりの表情に癒やされました。

ハロウィンが終わって街のあちこちにクリスマスデコレーションを見かけるようになりましたが、JR神戸駅にもクリスマス飾りが取り付けられています。
駅中央口の山側

通路の上部

浜側の通路

そして駅構内の柱の上部にも！

行動制限も緩和され街のクリスマスムードは以前のように戻るでしょうか。

能勢電鉄が運行している1700系車両のうち、「1754F」と「1756F」の2編成が12月17日のダイヤ改正で引退することになりました。私の手持ちの撮影写真を見てみました。「さくら」のヘッドマーク付きゆえ春の花見の頃の撮影したもの。

川西能勢口方面先頭の「1704」

「1756F」

反対側（川西能勢口方面先頭）は「1706」。秋の撮影分。

これらの車両は1960年代はじめに阪急2000系として登場した車両。その後ワンマン車両に改造され「1754F」は1991年から、「1756F」は1992年からそれぞれ能勢電鉄で活躍してきました。最終運行日は公表されていませんがダイヤ改正までに運行を終了し引退となります。阪急そしてのせでんの路線で約60年間走り続けた車両たち。お疲れ様でした。
なお残る1700系はまだ2編成あります。1つは「1755F」。

もうひとつは「1757F」

こちらはもうしばらく走り続けるようです。

※文中にある「17○○F」の「F」はFormation（フォーメーション）の略で編成を意味します。編成中の設計上の先頭車両の番号に続けてFを付けて表記されます。