9月も残り数日。来週半ばには10月に入ります。来月19日（日）には恒例のラジオ関西まつりが行われます。是非遊びに来てください。今年は朝は恋人の出店ブースはありませんが別の企画でリスナーの皆さんと楽しめる時間をと考えています。詳しくは来週の番組でお知らせします。

さて来週の特集コーナーは・・・

９月２９日（月）
8時台の洋楽特集は
「秋に聴きたいAOR」ソング集①

9時台は月に一度の「ハルノヒレコード企画」
シンガーソングライターのハルナさんを迎えてお送りします

９月３０日（火）
8時台の洋楽特集
「秋に聴きたいAOR」ソング集②

9時台はゲストに神戸のアカペラコーラスグループ・チキンガーリックステーキの前澤弘明さんを迎えてお送りします

１０月１日（水）
8時台の洋楽特集、9時台の邦楽特集とも
「数字の10・十・10月」タイトルソング集

１０月２日（木）
8時台の洋楽特集、9時台の邦楽特集とも「10月の異名・神無月（かんなづき）」によせて
「神・GOD」タイトルソング集②

※放送内容について予告なく変更になる場合があります

暑さ寒さも彼岸までといいますが、その頃に咲くのがヒガンバナ

曼殊沙華（マンジュシャゲ）とも呼ばれる花。暑さが続いていても花は暦を知っているのですね。白い花も咲いていました

自然は侮れません

鉄旅の2日目は倉敷スタート！

水島臨海鉄道に乗車するため倉敷市駅へ

水島臨海鉄道はJR貨物（日本貨物鉄道）や倉敷市などが出資する第三セクター方式の鉄道路線です

倉敷市と三菱自工前を26分で結んでいます

待合場所にかえるがいました

8時03分発の三菱自工前行きに乗車

こんなヘッドマークが付いていました

車両の反対側は別デザイン

色々なデザインマンホールがあるのですね

車内の床にもマンホールデザインのシールが貼られていました

別のデザインも

こんなデザインも

9月10日の下水道の日によせて水島臨海鉄道のデザインマンホールのヘッドマークを付けて昨日（9月24日）まで記念列車を走らせていたのです

水島臨海鉄道のマンホールデザインは全5種類あってマンホールカードの無料配布もあったようです（ちなみに私はマンホールカードは集めていません）

車内はロングシート＆クロスシート仕様

終点の三菱自工前までの運賃は380円

交通系ICカードは使えず券売機できっぷを購入

こんな「新マンホール設置記念1日フリーきっぷ」も販売されていました

定刻に発車。しばらくJRと並行して走ります。向こうから岡山・備前地区を走る227系「Urara（うらら）」がやってきました

車両は井原鉄道と同じく新潟鐵工製。1995年製の「MRT304」気動車です

当初は住宅の間など地べたを走っていますが

鉄橋を渡る手前あたりからは高架レールを走ります

2つ目の西富井駅では上り車両と待ち合わせ

水島臨海鉄道本社の建物

沿線には連続立体交差事業の完成を祝し「水と海と緑」をメインテーマにした作品が8人の著名な作家によって造られ展示されています。栄駅前ロータリーには風の彫刻家・新宮晋さんの「白い森」がありました

水島駅に到着

ここでも上り列車と待ち合わせ

ここで線路が左右に分かれています。実は水島臨海鉄道は乗客輸送に加えて貨物輸送事業も行っているのです。左側の線路の先はコンテナ基地のある東水島駅につながっています

右側の線路を進むと左手に海と港湾施設が見えてきました

ほどなく終点の三菱自工前に到着

ここで下車

この先に駅はありません

が、線路に車止めは無くその先にまだレールが敷かれています。そう倉敷貨物ターミナル駅がこの先にあるのです。ただこの先に進むことは出来ません。というか、てっきりこの車両がそのまま折り返すものだと思っていたらホームを離れその先に行ってしまいました。ここで大変な事実が発覚！
時刻表を見ると次の上りは9時38分！現在8時半過ぎ、つまり1時間ほど待たねば来ないのです。この日の予定は10時22分岡山発の観光列車「ラ・マル・ド・ボア しまなみ」に乗車するので9時38分発では間に合いません。そこで調べた結果、ひとつ前の水島駅8時52分発に乗れば倉敷市駅に9時15分に着くことがわかりました。しかし駅前にはバスやタクシーはいません。ということは･･･、そう歩くしかないのです。残り15分以内でひと駅歩くことに！

途中、人影のない水島ポートパークの前を通り

えっ！と驚く建物の横を通り

大汗をかいてなんとか水島駅に到着

ホームには回送車両が停まっていました
ボートレース児島のラッピング車両

三菱自工前まで乗らずにここで折り返し待ちをしなくてはいけなかったのですね。焦りました

8時52分発の倉敷市行きに乗ります

なんと、先ほど乗ってきた車両ではないですか！

帰りは整理券を取って乗車

倉敷市駅改札出口で運賃を現金払いしました

倉敷市駅からJR倉敷駅に移動し岡山駅に向かいます

岡山駅からは観光列車「La Malle de Bois（ラ・マル・ド・ボア しまなみ」に乗ります！
岡山・広島鉄旅レポートつづく･･･

倉敷駅に到着すると2番ホームにトワイライトエクスプレス「瑞風」が停車していました！

JR西日本が運行する豪華周遊型の寝台列車です

列車は10両編成

先頭の10号車へと移動しましたが、ここから先は柵があり近づくことが出来ませんでした

「キサイネ」とは「キ」は気動車、「サ」は動力の無い中間車、「イ」はグリーン車よりグレードの高い一等車両、そして「ネ」は寝台車を示しています

「近ミハ」とは近畿統括本部の管轄車両で大阪にある網干総合車両所宮原支所が車両基地であることを示しています。この一両の定員はわずか6人とは！

5号車は「キラ」「ラ」はラウンジカーということですね

窓越しにちょいと覗き込み･･･

制服を着たテディベアがいました

こんなチェアとテーブルも

ずらり並んだグラス。さぞやお酒も美味しいことでしょう

乗客の皆さんはスタッフに出迎えられてここから乗車

ホーム上の改札口近くではこんな設えが

横断幕も

17時52分倉敷駅発でホームでは乗車が始まっていました

「瑞風」は憧れの列車。この日は10時22分京都を出発する山陽コースの1泊2日の行程でした。2名一室利用で旅行代金は36.5万円から。ただお金も時間もあっても予約出来ないと乗れません。その予約がなかなか取れないほどの人気列車なのです。
現在は来年3月以降の予約を受付中。
詳細は瑞風の公式サイトをご覧ください

倉敷駅のホーム看板

階段

初日の鉄旅はここまで。ホテルにチェックインし街に出て夕食を楽しみました。
岡山・広島鉄旅レポートつづく･･･

岡山県総社市と広島県福山市を結ぶ第三セクターの井原（いばら）鉄道。総社から13時04分発の特別車両「夢やすらぎ号」に乗車！

車内はこだわりの天然ムク材がふんだんに使われた造り

ロングシートと

ボックスシートも

「夢やすらぎ号」は車内というよりも居間やティールームのようなやすらぐ部屋をイメージしてデザインされています

つり革にもこだわりが感じられます

乗車記念スタンプもありました

トイレも完備

出発してほどなく高梁（たかはし）川鉄橋を渡ります

全長716mの絵になる鉄橋です

錆びた色合いの鉄橋ですが、表面を保護するためにあえて錆びの層を作った特殊な鋼材が使われているそうです

総社から4つ目の吉備真備駅。「真備」といえば水害に見舞われた真備町は「まび」と読みますが、駅名では「まきび」と読むのですね！

途中いくつかの駅で上下線の車両がすれ違います

のどかな田園風景の中を走ります

トンネルもくぐります

県立矢掛（やかげ）高校。 「学びのフィールドが矢掛（ここ）にある」と横断幕がありました

14時09分神辺（かんなべ）駅着

JR福塩線の接続駅で1日3本は福山まで乗り入れているようです

駅舎

路線確認。ここはもう広島県のエリア

井原鉄道の券売機

総社からの運賃は1,120円

でも土日祝日限定の乗り放題切符があるのです。1,400円で乗り放題！

14時31分発に乗車して井原駅まで戻ります

14時47分着

次の目的の車両乗車まで1時間半ほどあるので駅構内散策

ここは井原鉄道最大の駅

ガラス張りのツリー状の中は･･･

何かがぶら下がっています

そう、ここはデニムの聖地と呼ばれ、日本で初めてデニム地の生産を始めた場所だそう

井原デニムをPRするブースや井原デニムを使用したジーンズやスーツ、着物、デニムバッグなどの小物類を販売しているお店もありました。

車両の前面を模した自販機もありましたよ

そしてこの日2つ目の乗車目的車両が入ってきました

ブルーの車体の「スタートレイン」

岡山県は「晴れの国」といわれ「天文王国おかやま鉄道と星空の楽しい旅を」をコンセプトにデザインされています

車内はすっきりとしたロングシートのみ

星空観察に関する車内吊り

天井には星も

星座イラスト

沿線観光素材なども描かれています

IRT355形車両。今はなき新潟鐵工所製

16時13分に出発し車両基地が見えてきました

おっと、普通車両の先に特別車両「アート列車」が！

実は井原鉄道には特別車両が4両あり、「アート列車」は車体を金色にし走る美術館というコンセプトだそう。さらにもう一両は黒い車体の「戦国車両」。地域ゆかりの武将「北条早雲」をはじめとした沿線氏族の家紋等をデザインした車両とのこと。今回は出会えませんでした。

ところで井原鉄道はほとんどが高架軌道を走っています。
旧国鉄の新線計画路線でしたが途中で計画は中止に。そこで関係自治体や企業などが出資し、新線計画を引き継ぐ形で1999年1月11日に開業した第3セクター方式の鉄道です。いわば近年の新しい路線ゆえの高架鉄道で、一段高い車窓からの眺めは解放感があります。

清音（きよね）駅に到着

ここからJR線に乗り換えて倉敷に向かいます
倉敷までは伯備線でひと駅

ホームに乗り換え入場改札口がこれ

改札機は2台あり

反対側出口用とあります

改札機を通らずとも行き来出来る構造。乗客の信頼の下に設置されているのです
↓伯備線の時刻表

岡山エリアでは馴染みの黄色い115系電車がやってきました

倉敷駅に入線の際、離れたホームで手を振っている子供が目にとまりました。がその後ろに止まっているあの車両は！

この続きは次回で！
岡山·広島鉄旅レポートつづく…

『太平洋の白鳥』と呼ばれた重要文化財である「初代帆船日本丸」が横浜みなとみらい地区の「日本丸メモリアルパーク」で保存・公開されていますが、きのうは今年7回目となる展帆（てんぱん）日でした。年に12回（4月～11月）帆が張られる日が設定されています。

午前10時半に展帆作業開始！

展帆作業は実際に日本丸や海王丸の乗船経験を持つ船員が作業を行いますが、加えて高所作業を行う展帆ボランティアの養成訓練を受けたボランティアの人たちが加わっています（毎回80人程度）

最高マストまでは水面から46ｍだそう。ハーネスをつけての作業とはいえ高いところが苦手な人にはできません

帆の枚数は全部で29枚あり畳換算で1,245枚分あります。実際の練習船時代より帆の数は6枚ほど少ないそう

展帆作業の最後には舳先の場宇スプリットや甲板に並び登舷礼が行われました

左舷側のあとは右舷側に向かって挨拶

昨日の横浜は晴れて青空が広がり帆を広げた姿は美しいものでしたが、出来れば一番前のフォアマストだけでも最上部の帆を張って欲しかったですね

次回展帆は10月5日（日）で、10月は12日（日）、19日（日）にも行われます
詳しくは日本丸メモリアルパークの公式サイトをご覧ください

ところでメモリアルパーク内にある横浜みなと博物館プレゼンテーションルームでは「みらいマースク絵本クルーズ」という催しが行われていました

MAERSK（マースク）とは輸送コンテナに書かれた文字をよく見かけますが、デンマークの首都コペンハーゲンに本拠を置く世界大手の海運を中心とする企業体「A.P. モラー・マースク」のことです。そこが主催する催しとして行われていました。

それが神戸在住の鳥瞰図絵師である青山大介さんと兵庫県在住の画家 谷川夏樹さんの2人が描いた絵本「横浜みなと物語 ハンマーヘッドくんがみた横浜港」（マークスAS発行）の出版を記念しての催しでした

私が通りかかった時は青山さんが鳥瞰図（ちょうかんず）ワークショップを開き、集まった子供たちに描き方をやさしく指導していました

私に気づくとガラス越しに手を振ってくれました(^^♪

20日（土）と21日（日）の2か日間行われた催しでは、絵本原画展やギャラリートークのほか、レゴブロックのふねやコンテナのペーパークラフトなどのワークショップも行われたそうです。神戸と横浜、港をつなぐイベントだったのですね！