八甲田ロープウェイ山頂駅を出発。

山頂の気温21度で歩くには程よい気温でした。

2時間半のトレッキングスタート！

高山植物の「ハイマツ」。5本の葉が一束になった五葉松の仲間。横に這うように伸びるので「ハイマツ」の名があるそう。

キンコウカ

右折して毛無岱（けなしたい）方面に向かいます。

10余の山々で構成される八甲田連峰ですが、いたるところに湿地帯が広がっています。
標高1,000mの毛無岱湿原

ベンチも整備されていました。が誰も歩いていませんでした。

白いアジサイが咲いていました。

眼下に広がる湿地帯

こんな木の階段を下りました（下りで良かった）

アキアカネでしょうか。トンボにも出会いました。

湿原の動植物を色々調べたら楽しいのでしょうけれど先を急ぎます。

頂上付近に雲がかかっていましたが振り返ると右から北八甲田連峰の主峰八甲田大岳（1,584m）、井戸岳（1,550m）、赤倉岳（1,548m）、田茂萢岳（たもやつだけ 1,326m）が並んで見えました。

ゴールの酸ヶ湯（すかゆ）まであと500ｍ。こうした道案内は嬉しい。

酸ヶ湯温泉が見えてきました。

ここからは下りで一気に駆け下りました。

ここでやっと人に出会えました。トレッキング中は誰とも会わずすれ違わずでしたから。

本来なら風呂に浸かるべきところですが、喉の渇きと空腹に勝てず温泉横の蕎麦処「鬼面庵」へ。

生ビールと鶏天そばを注文。喉とお腹を満たしました。

この店の水も美味しかったです。

16時半過ぎに青森駅行きのバスが到着。

十和田湖方面からの乗客で満席でしたがなんとか座れました。

午後6時過ぎに青森駅に到着。

青森駅前のねぶた会場に移動。宣伝カーが走っていました。

程なくして青森ねぶた祭りが始まりました！
青森ねぶた祭りの様子はこちら

見学後は五所川原への終電を気にしつつ地元の炭火焼きホルモン店へ。

青森産の牛や豚を使ったホルモン盛り合わせとビール

そしてホッピーでシメました。ハードな青森2日目の夜はラッシュ状態の電車に乗り五所川原のホテルに無事戻ったのでした。
東北旅レポートつづく・・・

岸和田城天守閣へ。

城のしおりによれば岸和田城はいつ、誰が建てたのか詳しいことはまだわかっていないそうですが、戦国時代末期（16世紀半ば）には、当時泉州地域を治めた松浦氏の居城になっていたそうです。文政10年（1827年）に落雷によって天守閣は焼失。現在の城は昭和29年に再建された鉄筋コンクリート造りの三層構造の城です。絵図などによれば本来は5層天守だったようです。昭和44年には城壁と櫓が再建されたとのことです。

最上階へ

最上階からの眺め（南西方向）

北西方向

淡路島もうっすら見えました。

北東方向

二上山・金剛山方面（左端は南海岸和田駅）

御城印もありました。

そして多聞櫓の一角にこんなセットがありました。

普通に撮ると変化はありませんが・・・

フラッシュ撮影すると「蛸地蔵伝説」の絵図が出てきました。

そして八陣の庭と呼ばれる庭園が国指定の名勝になっています。

昭和28年に、三国志の英雄として名高い諸葛孔明の八陣法をテーマに造られた庭で、360度どこからでも鑑賞できるようになっています。

角度を変えて天守を望む

何カ所かフォトスポットがありました。

アクセスなど詳しくは岸和田市の公式サイト「岸和田城特設サイト」をご覧ください。

城をあとに岸和田駅まで歩き帰路につきました。

神戸電鉄開業95周年を記念して昨日（7月29日）に谷上駅でイベントが開かれました。神戸電鉄の前身である神戸有馬電気鉄道が湊川と有馬温泉駅間営業運転を開始して95周年を迎えるにあたっての記念イベントです。
そのイベントの目玉は「メモリアルトレイン3000系（復刻塗装）のお披露目でした。

復刻塗装に使われたのは3000系3015編成。デビュー50周年を迎え、当時のカラーリングを再現し記念のヘッドマークが付けられました。

5000系トップ編成の「ハッピートレイン」と並んだ3015編成

3000系車両は1973年にデビュー。神鉄初のアルミ合金車両で、一定の速度で勾配を下る「低速度抑制制御」を採用するなど急勾配に対応した設計になっています。

3000系といえば現在は「ウルトラマンカラー」と呼ばれる塗装（復刻塗装前の3015編成）

色の違いだけでなくドア回りなど微妙に塗装デザインが違います。

この日、車内では記念グッズの販売などが行われていました。そして座席にはこれまで3000系車両が掲出してきたヘッドマークの展示も。
「平成から令和へ」

「ジョイフルアリマ」

「神戸高速線開通50周年」

そしてこの度の「3000系車両デビュー50周年」

ホームでは顔出しパネルの記念撮影コーナーも設置

改札外1階の谷上駅前スペースではこの日限りの「しんちゃんカフェ」がオープン！

店内では電車の運転席に乗っている歴代のしんちゃんが展示されていました。2代目から5代目は神鉄社員のお母さんの手造りだったのですね！

こちらは販売用に用意されたしんちゃんぬいぐるみミニ。抽選により数量限定で販売されていました。

カフェにはしんちゃんも登場！

店内では車両のカラーリングに合わせて「3000系」ソーダが販売されていました。

いちご味の3000系ソーダ

しんちゃんぬいぐるみと神鉄3000系車両のデビュー50周年を記念した「ミニミニ方向幕」（旧塗装＋現塗装）。買った知人に写真だけ撮らせてもらいました（笑）

また谷上駅近くのカフェ「ネルドリップコーヒー こーひい屋」では3000系をイメージした特製ドリンクや「しんちゃん」をイメージした特製かき氷がコラボメニューとして期間限定で販売されています。「いちごオレ3000系」は9月30日まで、「しんちゃんのふわふわレモンかき氷」は8月31日まで提供されます。

なお8月1日から神戸電鉄では神戸市北区制50周年を記念して新たなヘッドマーク付き車両を運行。3011編成に特製のヘッドマークが掲出されます（写真は春に湊川カーブを走る3011編成）

当日の様子はYouTube動画「デネブちゃんねる」もご覧ください。

この度の「大分弾丸フェリー旅」で土産に買ったものといえば・・・
「フェリーさんふらわあクッキー」
船の形をした紙製の箱に10枚のクッキーが入っています。煙突やアンテナは箱の中に入っていて組み立て式。

クッキー自体もしっかり「さんふらわあ」です。

大分宇佐名産の「宇佐飴」。パッケージは5種類。味も色々ありました。

下船後の観光で立ち寄った「道の駅きっぷ」

そしてゆふいんの土産物店で見つけた焼酎。

JR九州のクルーズ特急「ゆふいんの森」の形の陶製ボトル

以前熊本で買った九州新幹線800系1000番台と2両になりました。

ゆふいんの森の中身は麦焼酎。新幹線800系は米焼酎が入っています。他にもJR九州の各車両ボトルがあるようです。旅する度に増えていきそう。

大分弾丸フェリー旅も大詰め。別府に立ち寄り「竹瓦温泉」へ。

明治12年（1879年）に創設された歴史ある温泉で唐破風造りの豪華な屋根の建物です。当初の建物は屋根が竹葺きで、改築された後は河原葺きになったことから「竹瓦」の名があるそうです。現在の建物は昭和13年（1938年）のものです。

入浴料300円を支払って浴場へ。昔の銭湯を思い出すレトロな風呂場でした。

砂風呂もありました。

短時間ながらいいお湯に浸かりさっぱりしました。竹瓦温泉の公式サイトはこちら

入浴後は大分市内に移動。最後の立ち寄り先である人気の鶏料理店「まんとく」へ。

午後6時開店ながら人気のお店で5時半過ぎにはもうこんな長蛇の列！

私たちは5時過ぎに到着しましたがすでに数人開店待ちをしていました。

大分の鶏料理といえば唐揚げですが、ここは宮崎名物鶏もも炭火焼の店。

まず出てきたのがお通しの野菜。

もも焼き

たたき

さしみ

午後6時半にフェリーの乗船が始まるので食べるのも「弾丸」でした。もも焼きはテイクアウト出来るので食べきれない分は持ち帰りにしました。

大分市内からはタクシーでフェリーターミナルへ。約10分ほどの移動。

帰りの船も来た時の「さんふらわあ ぱーる」です。

出航1時間前までには乗船手続きを済ますことが出来ました。

このあとは復路の船旅のスタートです。
大分弾丸フェリー旅レポートつづく・・・