メリケンパークの東側岸壁には阪神・淡路大震災で被災したメリケン波止場の一部をそのまま保存・整備した「神戸港震災メモリアルパーク」あります。

震災から30年を迎えるにあたりこのほど展示内容が全面的にリニューアルされました！
入口付近に震災の起きた年を示す「1995」とその裏に日付を示す「117」書かれたメモリーウォールが設置されました。

阪神・淡路大震災では港湾施設も大きな被害を受けましたが、その被災状況とその後の復興過程を中心に、震災の教訓や港の重要性、復興の様子を後世に伝えようと震災から2年半後の1997年7月にこのメモリアルパークは完成しました。被災したメリケン波止場の岸壁を60メートルほど当時の状態のままで保存されています
震災で地盤が沈下し大きく崩れた生々しい岸壁の様子

このたびのリニューアルでは展示パネルも更新

阪神・淡路大震災全体について知ることが出来る内容に再構成したり、2次元コードから英語、中国語、韓国語など多言語に対応する仕組みも追加され海外からの来訪者にも対応。

また映像によるデジタルコンテンツ「タイムスコープ」もより分かりやすくなるようナレーションも更新されています。

屋外施設で夜はライトアップされ24時間無料で見学できます！

メリケンパークを訪れた際には是非立ち寄ってください！

阪神・淡路大震災から30年を迎える節目の今年。大きな被害を受けた新開地で震災復興を振り返り笑って元気になる一週間をと上方落語の定席 神戸新開地・喜楽館で「笑ってがんばろう！ 震災復興ウィーク」がスタートしました！

連日神戸・阪神間にゆかりのある皆さんがトリを務めます

開演前の一席を務めた米朝一門の桂八十助さんが入口前で「一番太鼓」を披露

午後1時半開場

初日この日の昼席の出演ラインナップ

午後2時開演し休憩を挟んで2時間たっぷりと笑わせてもらいました。ホント楽しいあっと言う間の時間でした。中入り後のトークショーでは桂あやめさんが登場。阪神・淡路大震災から5か月経った6月10日、神戸の元町に当時あった「恋雅亭」で有料の落語会を開いた際大行列が出来てチケットが完売したという話を披露。「あの時のお客さんの笑いのボリュームを超える笑いはこれまで無い」と話していました。また震災で母親を亡くしたことに触れ、「毎年1月17日になると神戸の東遊園地での中継を見ながら5時46分に手を合わせる。30年経ったからもう終わりではなく、家に居ながらにして皆と一緒に手を合わせられることは無くさないで欲しい」とも話していました。
この日の演目はこちら

「震災復興ウィーク」は19日（日）まで連日開催

料金は一般前売2,300円／当日2,800円／65歳以上2,300円
なお、17日（金）と19日（日）はすでにチケット完売。そのほかの日はまだチケット入手可能とのこと。詳細は喜楽館にお問い合わせください。
神戸新開地・喜楽館　078-335-7086　https://kobe-kirakukan.jp/

このほど阪急電鉄神戸本線を運行する列車に「阪神・淡路大震災30年」ヘッドマークが掲出され運行中

阪急電鉄も30年前の震災で大きな被害を受けました。震災の記憶を風化させることなく明日へ繋げることができるようとの思いが込められています。

1月31日（金）まで掲出予定だそうです。

なお、西宮北口駅構内駅長室前では「あの日、あの時から30年」～阪神・淡路大震災発生から神戸線復旧までの道のり～と題して、被災当時から神戸線が全線開通するまでの過程を記録したパネル写真が展示されています（1月31日まで）
また1月１７日には震災メモリアルウォーク（要事前申込み）も行われます。
詳しくは阪急電鉄のサイトをご覧ください。

ところでこの「8003編成」ですが去年リニューアル工事を受け、これまで神戸方面先頭の8103と8503の2両に設置されていたセミクロスシートがすべてロングシート化されました。

いよいよ今年の4月に大阪・関西万博が開催されますが、兵庫県では兵庫県そのものをパビリオンに見立てた「ひょうごフィールドパビリオン」が展開されます。神戸エリアでも40を超えるプログラムが登録されています。万博開催をきっかけに神戸の魅力を再発見しに出かけてみては如何でしょう。
その「こうべフィールドパビリオン」の公認レポーターにインスタグラマーのウラリエさんとともに私三上公也も任命されました。これから番組やブログでプログラムの体験レポートをお伝えします！

その最初に紹介するフィールドパビリオンは明石海峡大橋です。世界最大級のつり橋の主塔に登るツアーがあります。

主塔に設置されたエレベーターで98階にあたる約289mへ！この塔頂からの眺めは見事です！

大阪のあべのハルカスよりやや低い高さですが海の上というロケーションはここにしかありません。空気が澄んだ日には小豆島やあべのハルカスも見えますよ！

覗いてみました

舞子方面

淡路方面

アジュール舞子やアウトレット施設なども見下ろせます

ライトアップ時に灯る照明器具

主塔に上がるには車道下にある管理用通路を約1㎞歩かなくてはなりません

保守点検等・維持管理のための作業車両が走っています

ただし足元は格子状になっていて高さ約42mの場所から眼下に海面を見て歩くことになります

船が行き来している様子が見えます

高いところは苦手という向きには「舞子海上プロムナード」は如何でしょう

展望ラウンジやカフェ、遊歩道が楽しめます

ここはここでスリルが味わえるのです

明石海峡大橋は1988年着工、1998年に供用を開始しました。つまり建設期間は10年ですが、着工前の設計段階では30年もかかったそう。これだけの構造物を海上に造るとなると設計以前に様々な試験・実験が行われたようです。

それだけにもっと身近に橋のことを知りたくなります。橋の科学館前には実物大で模したケーブルが置かれています

実はベンチ(^^♪

結構な太さのケーブルです

舞子公園周辺はぶらり散策するに相応しい場所

明石海峡を行き来する船を見ているだけでも楽しいもの

夕日の絶景スポットでもあるんですよ

是非自由時間を求めてお出掛けください

主塔に上がる「明石海峡大橋ブリッジワールドツアー」は3月から再開予定で予約受付が始まっています。
ツアーの詳細や申し込み先などはこうべフィールドパビリオンの公式サイトをご覧ください。
詳細な体験レポートもあわせてご覧ください！

去年12月10日から神戸港に停泊し年を越した独立行政法人海技教育機構の練習帆船「日本丸」が昨日午後シンガポールに向けて遠洋航海に出ました！

日本丸が外国への遠洋航海を行うのはコロナ禍で中断を余儀なくされて以来4年ぶりです。船には富山高等専門学校、鳥羽商船高等専門学校、大島商船高等専門学校、広島商船高等専門学校、弓削商船高等専門学校の実習生93人が乗船。うち女子実習生は22人が乗っています。船内で出航式が行われた後実習生や乗組員が出港準備にとりかかりました

あいにくの雨の中、第一突堤には実習生や乗組員の家族らが見送りに訪れていました

午後2時に離岸。見送りに来た人たちに敬意を表する登舷礼（とうげんれい）が行われ、突堤から「ごきげんよう！」の声が掛かると、実習生たちも声を張り上げて「ごきげんよう！」と応えていました

そして停泊中の帆船「海王丸」の横を通った際には

海王丸の乗組員も帽子を振ってお見送り

日本丸は2隻のタグボートに引かれて後進

タグボートの支援を受けて方向転換したのち

一路シンガポールに向かったのでした！

日本丸は今月19日にシンガポール着、23日にシンガポールを出発したあと来月8日に東京港に帰着予定です。
突堤では2種類の御船印が販売されていました

もう一隻の帆船「海王丸」は今日午後2時に神戸を出港し鹿児島に向かいます