番組内容
懐かしの名曲を中心に三上公也アナウンサーのセレクトで、月曜日から木曜日の朝のひとときを音楽で彩ります。
また、エンタメ、スポーツ、ライフスタイルなど、一日の始まりに入れておきたい情報もお伝えします。
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今月も半分が過ぎて折り返しました。東京で桜の開花宣言が出されましたが、今年の開花は全国的に早いようで関西でも週明けには開花宣言が出そうな気配です。下旬には各地で久しぶりにマスクを外してのお花見が楽しめるでしょうか。
さて、来週の特集コーナーは・・・
３月２０日（月）
８時台の洋楽特集、９時台の邦楽特集とも世界幸福デーにちなみ
「しあわせ」タイトルソング集①３月２１日（火）
８時台の洋楽特集、９時台の邦楽特集とも前日に引き続き
「しあわせ」ソング集②３月２２日（水）
８時台の洋楽特集、９時台の邦楽特集とも
「スプリング・春」ソング集３月２３日（木）
８時台の洋楽特集は世界気象デーにちなみ
「ウエザー・天気」ソング集
９時台は
「こちら知事室！」
※兵庫県が取り組む「ひょうごフィールドパビリオン」について詳しくお伝えします。リクエストやメッセージをお待ちしています。
番組メールアドレスは↓
asa@jocr.jp※予告なく放送内容を変更する場合があります。ご了承ください。
ポートライナー三宮駅の表示板がリニューアルされ6本先の発車時刻までわかるようになりました。
途中駅の表示板も新しくなっていました。
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JR和田岬線を走る水色の国鉄時代の103系車両
今月18日のダイヤ改正日をもって運行を終了します。
兵庫駅に入線した103系。和田岬方面の先頭には「ありがとう 103系 R1編成」のヘッドマークが掲示されています。
夕刻の一番列車の発車前にはこんな光景もみられました。
兵庫駅方面先頭車両には感謝の文字。
以前は首都圏や近畿圏でよく見かけたスカイブルーの車両ですが、和田岬線では路線が電化されてから22年間走っていました。
兵庫駅と和田岬駅間2.7kmを約4分で走行
引退を知らせる車内吊り
運転席も見納め
天井に据え付けられたスピーカー。懐かしい形状です。
和田岬駅に到着
黄昏時に運河に架かる旋回橋を渡る103系
3月18日のダイヤ改正日には兵庫駅で出発式が行われるようです。
去年の今頃「そろそろ引退では・・・」とささやかれていましたがいよいよです。去年のブログ記事はこちら
引退がささやかれる和田岬線103系 | ラジオ関西 JOCR 558KHz -
今月18日のダイヤ改正でJR和田岬線（兵庫駅～和田岬駅）を勇退する水色の電車103系車両を記念した駅弁「和田岬線 103系勇退記念弁当」が発売されています。
おなじみ地元神戸の「お弁当の淡路屋」製
和田岬線が朝夕のみの運行ゆえに、淡路屋の現行人気商品である「日本の朝食弁当」の豪華特別版として開発されました。
神戸牛すきやき煮、いかなごくぎ煮、だし巻き玉子、鮭塩焼き、焼き板かまぼこ、梅おにぎりと黒ごまおにぎり、そして味付け海苔が入っています。朝食ゆえにボリュームは抑えられていますが、いずれも神戸らしい美味しいおかずばかり。
容器はクハ103系先頭車両デザインの紙箱製（陶器ではありません）
ボディが蓋で台車部分が皿のセパレート式
貫通幌も再現
そして食べ終わったあとも楽しめる「まちがいさがしクイズ」付き
価格は税込1,030円で今月9日に発売開始され3000個限定で販売中（予定数に達し次第終了）
販売店は新神戸、神戸、西明石、鶴橋の淡路屋駅構内店のほか、JR三ノ宮駅中央コンコース特設売店（3月9日～3月20日限定）で販売。
※兵庫駅やオンラインショップ、百貨店店舗での販売はありません。 -
冬の津軽旅もいよいよ終わりに近づいてきました。
弘南鉄道大鰐線の大鰐駅からは跨線橋を渡ってJR奥羽本線大鰐温泉駅へ移動
「ようこそ」といわれても今回は温泉郷で湯に浸かる時間はありませんでした。
とはいえ少しの待ち時間に改札の外へ
大きな鰐マスコット像「あじゃりん」
足湯施設
ホームに戻り列車を待ちます
「りんごの郷」らしくこんなところにもりんご絵がありました。
電車が到着
JR東日本の701系交流用電車です
弘南鉄道大鰐線と奥羽本線は川を挟んでほぼ平行して走っています。240円区間ですがここも津軽フリーパスで乗車出来ました。
10分ほどで弘前駅に到着。駅のロッカーにもりんごの絵。
弘前駅からは往路と同じく空港バスを利用
空港までは片道1,200円（ここは津軽フリーパス使えません）約1時間の移動です。
空港について少し早めの夕食と搭乗手続きを済ませ待機
この日は羽田空港が強風のためダイヤが乱れていました。その影響もあって使用機材の到着が遅れ、出発も10分遅延の案内が出ました。
帰路もANAのボンバルディア機（DHCｰ8ｰQ400）
満席でした
2時間ほどのフライト。眼下に大阪城も見えてきました。
青森空港ではボーディングブリッジを通っての乗り込みでしたが、伊丹空港ではタラップを使用。
なので隣に駐機中のB787の大きな機体が間近に見ることが出来ました。夜の空港の雰囲気は良いものですね(^^)
12回に渡ってお届けした「冬の津軽旅レポート」お読みいただきありがとうございました。
