長崎は神戸に似てコンパクトな街。路面電車やバスによる移動手段もありますが、中心部はウォーキングがてらブラブラするのも良いものです。観光名所を巡りました。中島川にかかる日本初のアーチ式石橋の「眼鏡橋」。

水面に映り込んだ影が円になり眼鏡に見えることからその名があります。

小さな子供が1円玉を握りしめて欄干から身を乗り出し、何をしているのかと思ったら、眼鏡の鼻の部分に乗せようとしていたのでした。

見れば多くの1円玉・5円玉。願掛けスポットのようです。

願掛けといえば眼鏡橋に近い石積みの護岸に変わった形をした石があります。

それが「ハートストーン」！探し当てたら恋の願いが叶うといわれ若いカップルには人気の場所のよう。

中島川公園周辺では整備工事が行われていました。

柵に覆われまだ通行出来ない場所もありました。
夜間も訪れやすいようにするためのライトアップ工事だそう。

今月中には工事を終え完成するようです。

今月は、「さんちか」からリスナーのみなさんへのプレゼントがあります！
「さんちかスイーツメイト７番街」の「ゴディバ神戸三宮さんちか店」から【クッキー＆チョコレートアソートメント８枚＆１３粒入り】を８人の方に。
応募はこちらから→「プレゼントブログ」

８時　洋楽特集「『春』ソング集」
春のときめき　／　マージョリー・ノエル
春の出来事　／　ニコラ・ディ・バリ
春風はどこに　／　ジリオラ・チンクェッティ
春の輝き　／　アレサ・フランクリン
春風の誘惑　／　オリビア・ニュートン・ジョン

９時　邦楽特集「『桜』ソング集」
桜　／　河口恭吾
さくらの花の咲くころに　／　渡辺美里
夜桜お七　／　坂本冬美

来週３月３０日は、８時台洋楽は「『マーチ』ソング集」、邦楽は「『桜』ソング集」です。
おたのしみに！

特集以外のリクエストも大募集！

JR長崎本線の終着駅長崎駅へ！

この地上駅はまもなくその役目を終え今月28日に高架駅に移転します。正面に見えるのは建設中の新幹線の高架橋。

ホームに設置されている木の机とベンチ。ほのぼのとした場所です。

今週の土曜から高架ホームになりこれらは解体されます。
改札内にはこれまでの歴史を振り返るパネルがありました。

高架ホームには九州新幹線も乗り入れます。

現在の地上ホームに入線する特急「かもめ」（885系）

817系電車

「シーサイドライナー」キハ66・67形

国鉄時代の名列車です
まだ国鉄色のまま走っている車両も！YC1系の投入で引退も近いようです。
駅構内には入線してくる車両の模型が展示されていました。
高架化されるのは長崎本線の長崎ー浦上間。2022年の九州新幹線西九州ルートの開業に向けて新しい駅ビルをはじめ駅周辺の整備も進められています。

大村駅まで移動する途中でであった島原鉄道キハ2550形（諫早駅にて）
ハウステンボス塗装のキハ66・67形
大村市内を走る「シーサイドライナー」
JR九州各駅も全面禁煙になるようです。

ローカルの鉄道駅で過ごすと時間が経つのが早いですね。近いうちにまた訪れたいものです。

今月は、「さんちか」からリスナーのみなさんへのプレゼントがあります！
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８時　洋楽特集「『トゥゲザー』ソング集」
イフ・ウィ・ホールド・オン・トゥゲザー　／　ダイアナ・ロス
ビギンで行こう　／　ケネディ大統領とコーラス
レッツ・ゲット・トゥゲザー　／　ヘイリー・ミルズ
ハッピー・トゥゲザー　／　タートルズ
カム・トゥゲザー　／　エアロスミス
トゥゲザー・フォー・エヴァー　／　リック・アストリー

９時　邦楽特集「『トゥゲザー』ソング集」
Together　／　鈴木康博
ずっと一緒さ　／　山下達郎
FIGHT TOGETHER　／　安室奈美恵
Get Along Together – 愛を贈りたいから -　／　山根康広

明日３月２６日は、８時台洋楽は「『春』ソング集」、邦楽は「『桜』ソング集」です。
おたのしみに！

特集以外のリクエストも大募集！

今月14日のダイヤ改正に合わせて登場したJR九州の新型車両YC1系（左）。右は近郊型電車クハ411-1500番台。

クハ817系と並んだYC1系

YC1系は蓄電池を搭載したディーゼルエレクトリック方式によるハイブリッド気動車。

「やさしくて力持ち」をコンセプトに開発されました。「YC」はその頭文字。

これまでの気動車はディーゼルエンジンを動力に走行していますが、YC1系はディーゼルエンジンで発電機を回し、そこで得られた電気を蓄えながらモーターを動かして走行します。

実はこの車両はメイドイン神戸。川崎重工業兵庫工場で造られました。

ワンマン対応の運転室

シートはロングシート

一部クロスシートも

つり革

車椅子対応のトイレ

スペースは広く取られています。

車両の乗降口は片側3カ所あり乗り降りしやすいように段差が解消されています。

床の模様はQRコード風。試しにスマホのアプリで読み取れるかかざしてみましたが反応はありませんでした（笑）

ドアの開閉は新しい半自動式ドアになっていますが、コロナウイルスの感染拡大防止の観点から現在運用を見送り、これまで通り乗務員による開閉が行われています。
長崎駅から大村駅まで乗車しましたが、加速よく静かで滑らかな走りで乗り心地は電車と変わりません。時々発電の際のディーゼル音が聞こえるので「あ、気動車か」と気づかされます。今後は国鉄時代のキハ66・67系に代わって路線の主力として運行されるそうです。