前日から一転、青空の広がった神戸港に客船「ノルウェイジャン スピリット（75,338㌧）」がポートターミナル（第4突堤）に入港してきました。

アメリカのノルウェイジャンクルーズラインが運航する客船です。

就航年は1998年ですが2020年から大規模な船内改修が行われ、客室のステートルームのすべてをはじめ、バーやラウンジ、メインダイニングを含む各国料理のレストランなどのデザインが一新され、より充実した食事が楽しめるようになったそうです。

今回は東京から基隆（台湾）までの11日間の旅の途中で神戸に初めて寄港しました。

今夜8時に次の寄港地高知に向け出港します。

そして神戸港第1突堤には昨日の午後、海技教育機構の練習帆船「日本丸」が航海を終えて着岸

4月4日以来の神戸入港です。

神戸出港後東京へ戻り、その後は大阪→門司→広島を経る訓練航海でした。

6月3日に離岸しますが7日ににまた神戸に戻ってきます。

こんな青い空が広がる日には白い帆を張った姿を見てみたいものですね。

江ノ電の江ノ島駅に到着

江の島に向かう商店の並ぶ「すばな通り」を歩きます。「すばな」とは並行して流れる境川の鼻先という意味から「洲鼻」通りと名付けられたそう。江戸時代から江島神社への参道として店舗や旅籠が建ち並んでいたそうです。

国道134号線の下をくぐります。

道路下の案内板

再び地上に出るとまるで南国！

前方に島が見えてきました

橋を渡ります

橋の上からは富士山がうっすら見えました

島へ入り坂道を上ります

鳥居の手前からは階段が続きます

竜宮城を模した楼門「瑞心門」

辺津宮（へつみや）・中津宮（なかつみや）・奥津宮（おくつみや）の三宮を総称して江島神社と称するそうです。

辺津宮へ

御朱印も色々

江島神社と弁財天の御朱印をゲット

ここでタイムアップ。残る二宮はまた次回にお詣りすることにして江の島駅に戻ることに。
坂の途中にある江ノ島郵便局前のポストは赤ではなく黒いポストでした。

途中で目についた塩バニラ君のいるお店でアイスを注文

普通に美味しいバニラアイスでした。

別のお店ではこんなアイスも！

何のイベントでしょうか。浜辺には人垣が出来ていました。

駅前の江ノ電グッズショップで小銭入れを購入

山羊革製。意外に安価でした。

踏切を渡り改札口へ

稲村ケ崎駅へ向かいます

江ノ電旅レポートつづく・・・

晴れ渡った昨日、神戸ハーバーランド高浜岸壁では動力を持たない手製の飛行機が水上にせり出した滑走路から羽ばたくショー型イベントコンテスト「Red Bull Flight Day（レッドブルフライトデイ）」が行われました。このイベントは1992年にオーストリアのウィーンで第1回大会を開催し、これまでに世界各国で180回以上開催されている人気イベント。日本では2015年に神戸で開催して以来2回目の開催です。

中突堤の岸壁にも多くの観客が詰めかけていました。

ポートタワーの屋上にも！

イベントは午前11時半、神戸市消防局の消防艇「たかとり」による放水でスタート

そして競技開始！

今回は36チームの機体が参加。飛行距離もですが、機体デザインや飛行前のパフォーマンスなども審査されました。

動力を持たたない機体ゆえ滑走させるメンバーも大変。

飛ぶというよりは飛び込むといったしれません（笑）

富士山の形をした、これも機体でしょうか。

人は海中へ、機体は高さ約7.5mの滑走路端に引っ掛かっていました。

機体を残したまま搭乗員だけ海へ

鳥にまたがった風の機体

威勢よく滑空・・・

とはならず海中へ

滑走路を離れた瞬間に機体がバラバラに

そのままドボン！

てんとう虫も登場

これも飛ぶというよりは飛び込んでいました

ボールを追いかけるサッカー日本代表選手を模した機体

背番号４「MAEDA]とありました

ゴールは海中でした

これまた機体を残して搭乗員だけ海へ。まさに「キタイハズレ」！

残った機体を海に落とすメンバー

楽しく笑ったイベントでした。さてどのチームが優勝したのでしょうね。

長谷駅から江の島駅に向かうのですが、その前に稲村ケ崎駅に向かいます。

江ノ電の運転席は車両の真ん中に位置しているのですね。

長谷駅から2駅移動し下車

ホームでは藤沢行きと鎌倉行きが待ち合わせ

駅から数分歩いたところにあるカフェ「ヨリドコロ」へ。今回の旅の目的の一つでもあります。

朝7時から営業しているカフェですが江ノ電脇に立地していること、そして変わった卵かけご飯が食べられると人気のお店。着いたのは10時過ぎですが店内への案内は12時半以降とのこと。予約して再び戻って来ることを伝えて再び稲村ケ崎駅へ戻ります。

踏切で鎌倉行きの青い車両に遭遇

1997年（平成9年）に開通95周年を記念して造られたレトロ⾞両の10形で外観はオリエント急⾏風

藤沢方面行き電車で移動

江の島が見えてきました

海にはヨットが浮かんでいました

サーフィンする人も

電車は民家の間を走っていきます

路面電車となる区間も

再び通常の鉄路を走行

江ノ島駅に到着

多くの人が下車

ここからは徒歩で商店街がある「すばな通り」を通って江の島に向かいます。
江ノ電旅レポートつづく・・・

長谷寺へのお詣りの後は大仏さんでおなじみの高徳院へ向かいます。

参道には戦前からの歴史ある建物がありました。「對僊閣（たいせんかく）」という木造2階建ての和風旅館。

創建当初の建物は関東大震災で倒壊し、その後1927年（昭和2年）に建てられたのが現在の建物だそう。建物前にあった案内板には「旅館對僊閣は、明治末期よりこの場所で旅館業を営んでいます。4つの欄間窓・高欄・組子が密な格子窓を持った華やかな北側フォサードは、創建当初の姿をよく留めています。鎌倉における戦前の和風旅館として、歴史的にも大変貴重な建物です」とありました。

斜め向かいにある「鎌倉オルゴール堂」

北海道小樽市にあるオルゴール専門店の鎌倉店。大仏オルゴールなどもあるそうですが営業前で中には入らずでした。

Ｔシャツ屋さん？と思ったら「ハセノ島Hotel Cottage」という宿泊施設でした。

途中「大仏あめ」を売る売店もありました。

なんとグミまで！大仏さんは何にでもなるのですね（笑）

歩くこと数分で鎌倉大仏の名で親しまれている高徳院に到着

仁王門

大仏さん、正しくは高徳院の本尊、国宝銅造阿弥陀如来坐像です。

大仏さんに会うのは小学校の遠足以来でしょうか。

拝観料は300円 私が訪れたのは9時半ごろで空いていましたが、10時前には外国からの観光客が押し寄せていました。

高徳院の御朱印帖

大仏さんの右横に御朱印所があります。

このあと長谷駅に戻りとある場所を目指します。

鎌倉方面行の電車が入ってきました。

2両+2両の4両編成の後ろ2両は1960年（昭和35年）製の300形305編成。

私は藤沢行きの1002編成に乗車

江ノ電旅レポつづく・・・