４月６日（金）から15日（日）までの期間は、「春の全国交通安全運動」の運動期間です。

今年は、

• 子供と高齢者の安全な通行の確保と高齢運転者の交通事故防止
• 自転車の安全利用の推進
• 全ての座席のシートベルトとチャイルドシートの正しい着用の徹底
• 飲酒運転の根絶

を運動の重点としています。

このうち前回は、①と②について、お話しました。　今回は③のシートベルトについて。

シートベルトは、言わずと知れた、ドライバーや同乗者の安全を守るための必須ツールです。

このシートベルト、道路運送車両法に基づく「道路運送車両の保安基準」が昭和46年４月に改正されて、運転席への取り付けが義務化されるまでは「高級車のオプション品」という位置づけで、いわゆる大衆車にはほとんど付いていませんでした。

やがて何度かの法改正を経て、平成６年４月以降から、現在のようなスタイルへと変わりました。

一方で、シートベルトの着用は、ながらく「努力義務」とされていましたが、昭和60年９月１日施行の改正道路交通法により、運転席と助手席の罰則付き義務化が、そして平成20年６月１日からは、後部座席も義務化されました。

また、小さいお子さんを車に乗せる時に使用するチャイルドシートも、平成12年の改正道路交通法で、「６歳未満の幼児を同乗させる場合」に使用が義務付けられました。

こうした罰則付きの法整備が進められているにもかかわらず、警察庁の平成29年10月の調査では、後部座席のシートベルト着用率は、高速道路では74．4％、一般道では36．4％にすぎない状況です。

またチャイルドシートの使用率も、64．1％にとどまっています。

シートベルトもチャイルドシートも、同乗者の命を守るために欠かせないものです。

まさか、に備えて、きちんと使用しましょう。

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